FAQ
13.01.2011, 18:54
Gruezi miteinand!
Ich habe in der Betriebsanleitung meines neu erworbenen Cabs meine Information, dass man Motoren - gerade 6-Zylinder - nicht "kalt" zu hoch drehen soll, bestätigt gefunden.
Meiner Erfahrung nach erreicht ein Auto wenige Minuten nach dem Kaltstart aber schon die Kühlertemperatur von ca. 80,90 Grad und bleibt dort dann. Im Cabrio ist das nicht der Fall, selten zeigt die Nadel über 70 Grad, meistens befindet sie sich bei 50 oder 60 auch nach ner halben Stunde oder Stunde Fahrt. Die Temperatur schwankt auch schon mal, geht zwischendurch (mitten in der Fahrt innerhalb von 10 min) auch schon mal 10,20 Grad runter - später wieder hoch....
Auch die Motoröltemperaturanzeige kommt langsam (nach 10,20min Fahrt) hoch, also was heißt hoch, die bleibt immer zwischen 60 Grad und dem nächsten Strich (da steht keine Zahl).
Also meine Fragen:
1. Ist dieses Kühlertemperaturverhalten bei dem Motor nach Eurer Erfahrung normal, wenn nein, woran liegts?
2. Ist dieses Motoröltemperaturverhalten bei dem Motor nach Eurer Erfahrung normal, wenn nein, woran liegts?
3. Ab welcher Fahrzeit oder welcher Kühlertemp. oder welcher Öltemp. fühlt ihr euch frei, richtig Gas zu geben.
4. Was meint ihr, unter welcher Drehzahl sollte man im Kaltzustand möglichst bleiben, unter 3000 oder weniger/mehr?
5. Zusätzlich ist mir bei diesen Zusatzinstrumenten aufgefallen, dass die Motoröldruckanzeige immer direkt beim Starten ganz nach rechts, also auf 5, rüberschwingt und dort auch bleibt. Ist das schlimm?
Kann das dran liegen, dass der Verkäufer kurz bevor ich das Auto abgeholt hab, noch einen Ölwechsel hat machen lassen?
Ach ja: Ich habe eine eher sparsame Fahrweise. Und bei uns gibts viele Steigungen.
Bin gespannt, was die Erfahrung sagt.
Grüße!
Markus
Ich habe in der Betriebsanleitung meines neu erworbenen Cabs meine Information, dass man Motoren - gerade 6-Zylinder - nicht "kalt" zu hoch drehen soll, bestätigt gefunden.
Meiner Erfahrung nach erreicht ein Auto wenige Minuten nach dem Kaltstart aber schon die Kühlertemperatur von ca. 80,90 Grad und bleibt dort dann. Im Cabrio ist das nicht der Fall, selten zeigt die Nadel über 70 Grad, meistens befindet sie sich bei 50 oder 60 auch nach ner halben Stunde oder Stunde Fahrt. Die Temperatur schwankt auch schon mal, geht zwischendurch (mitten in der Fahrt innerhalb von 10 min) auch schon mal 10,20 Grad runter - später wieder hoch....
Auch die Motoröltemperaturanzeige kommt langsam (nach 10,20min Fahrt) hoch, also was heißt hoch, die bleibt immer zwischen 60 Grad und dem nächsten Strich (da steht keine Zahl).
Also meine Fragen:
1. Ist dieses Kühlertemperaturverhalten bei dem Motor nach Eurer Erfahrung normal, wenn nein, woran liegts?
2. Ist dieses Motoröltemperaturverhalten bei dem Motor nach Eurer Erfahrung normal, wenn nein, woran liegts?
3. Ab welcher Fahrzeit oder welcher Kühlertemp. oder welcher Öltemp. fühlt ihr euch frei, richtig Gas zu geben.
4. Was meint ihr, unter welcher Drehzahl sollte man im Kaltzustand möglichst bleiben, unter 3000 oder weniger/mehr?
5. Zusätzlich ist mir bei diesen Zusatzinstrumenten aufgefallen, dass die Motoröldruckanzeige immer direkt beim Starten ganz nach rechts, also auf 5, rüberschwingt und dort auch bleibt. Ist das schlimm?
Kann das dran liegen, dass der Verkäufer kurz bevor ich das Auto abgeholt hab, noch einen Ölwechsel hat machen lassen?Ach ja: Ich habe eine eher sparsame Fahrweise. Und bei uns gibts viele Steigungen.
Bin gespannt, was die Erfahrung sagt.
Grüße!
Markus