18.01.2011, 00:12
Der AAH verfügt meines Wissens nach über eine automatische Erkennung über den Klopfsensor, ob Super oder Super+ getankt wurde. Also gehe ich mal davon aus, dass das ( zumindest auf dem damaligen Stand der Technik ) Kennfeld auch darauf schon optimiert wurde.
Das Werk gibt nämlich 250 Nm Drehmoment mit Super+ statt 245 mit Super an.
Ich meine, ich bin kein Profi auf dem Gebiet, aber ich interessiere mich dafür.
Ich habe zumindest noch niemanden kennengelernt, weder persönlich, noch in irgendwelchen Foren, der positiv von solche einem Tuning berichten konnte.
( ausser irgendwelche offensichtlichen Hornochsen, also niemand seriösen )
Zudem ist der Preis, der so im Schnitt für eine individuelle Prüfstandsabstimmung ( kein billiger eBay von-der-Stange-Chip ) mit ca. 4-500 € ziemlich hoch für die paar PS, die meistens sowieso noch innerhalb der Toleranzen des Prüfstands liegen und somit schlecht nachweisbar sind.
Also im Endeffekt sind wir uns einig, dass so ein Chiptuning bei Saugern schon etwas bringt, aber 1. ist der erreichbare Leistungszuwachs marginal und 2. kostet es für den geringen Leistungszuwachs zu viel.
So wie sich der TE anhört, erwartet er davon, dass sein Auto spürbar besser geht hinterher, und das wird definitiv nicht der Fall sein.
Das Werk gibt nämlich 250 Nm Drehmoment mit Super+ statt 245 mit Super an.
Ich meine, ich bin kein Profi auf dem Gebiet, aber ich interessiere mich dafür.
Ich habe zumindest noch niemanden kennengelernt, weder persönlich, noch in irgendwelchen Foren, der positiv von solche einem Tuning berichten konnte.
( ausser irgendwelche offensichtlichen Hornochsen, also niemand seriösen )
Zudem ist der Preis, der so im Schnitt für eine individuelle Prüfstandsabstimmung ( kein billiger eBay von-der-Stange-Chip ) mit ca. 4-500 € ziemlich hoch für die paar PS, die meistens sowieso noch innerhalb der Toleranzen des Prüfstands liegen und somit schlecht nachweisbar sind.
Also im Endeffekt sind wir uns einig, dass so ein Chiptuning bei Saugern schon etwas bringt, aber 1. ist der erreichbare Leistungszuwachs marginal und 2. kostet es für den geringen Leistungszuwachs zu viel.
So wie sich der TE anhört, erwartet er davon, dass sein Auto spürbar besser geht hinterher, und das wird definitiv nicht der Fall sein.
Beste Grüße,
Thomas
![[Bild: bqjx5ucjo3uvtc2em.jpg]](http://666kb.com/i/bqjx5ucjo3uvtc2em.jpg)
Thomas
![[Bild: bqjx5ucjo3uvtc2em.jpg]](http://666kb.com/i/bqjx5ucjo3uvtc2em.jpg)
![[Bild: bqpevtjlj4hpvxbsz.jpg]](http://666kb.com/i/bqpevtjlj4hpvxbsz.jpg)