23.01.2011, 20:16
Guten Abend.
Zur besseren Nachvollziehbarkeit für alle....
Hast du mal eine Stellgliedanalyse gemacht? Wenn der Wagen jetzt nicht greifbar ist, wird das
spontan aber bestimmt nix. Daran könnte man sehen, ob das Steuergerät die Magnetventile der
Pumpe zuverlässig ansteuert.
Zur besseren Nachvollziehbarkeit für alle....
bballer771 per Mail schrieb:vielen Dank für die Unterstützung. Ich habe die Prüfschritte jetzt in dein Excel-Sheet eingetragen. Die Abweichung bei Schritt 3 Block 1, Gruppe 2, Eintrag 8 (1 statt 0) lässt sich durch stärkeres Anheben des Daches korrigieren. Ich glaube, das war schon immer so und ist kein Fehler, denn man musste das Dach schon immer etwas stärker hochdrücken, damit der Verdeckmechanismus funktioniert.
Bei Schritt 3 Block 2, Gruppe 1, Eintrag 5 (0 statt 1) bin ich mir nicht mehr sicher, ob sich der Eintrag auch simultan zur gerade beschriebenen Abhilfe (verstärktes Hochdrücken) verändert. Da das Auto 100 km weit weg steht, kann ich das auch erst nächstes Wochenende nochmals überprüfen.
Völlig abnormal ist dagegen in Schritt 4 Gruppe 2 der Block 2. Beim Drücken des Tasters 011000 statt 111111 und nach dem Loslassen dann 111111 und bleibt so. Die Pumpe surrt bei Betätigung des Tasters vor sich hin, sonst passiert nichts. Daher kann ich auch die übrigen Prüfschritte nicht durchführen.
Hast du mal eine Stellgliedanalyse gemacht? Wenn der Wagen jetzt nicht greifbar ist, wird das
spontan aber bestimmt nix. Daran könnte man sehen, ob das Steuergerät die Magnetventile der
Pumpe zuverlässig ansteuert.