FAQ
08.02.2011, 00:11
Moin Marius,
Odenwald? Wo kommst denn genau her?
Ansonsten nur kurz zum Ölwechselintervall: Also was Du meinst mit den 30000km betrifft nur und ausschließlich modernste Motoren mit sogenanntem Longlife-Intervall. Sowohl das Öl als auch die Motoren an sich müssen dafür geeignet sein! Ein 5-Zylinder Bj. 92 ist es nicht...
Also bitte kein 10W40 Öl in einem 92er NG 30000km fahren. Vor allem bei fast nur Kurzstrecke ist das salopp gesagt das Todesurteil für die Leistungsfähigkeit des Öls...
Da ist dann mehr Benzinkondensat, Kondenswasser und sonstiger Schmodder drin als Öl...
Normale Intervalle liegen bei normaler Fahrweise bei 15000km oder 1 Jahr. Bei viel Kurzstreckenbetrieb sollte man das schon viel früher tun. Denn Öl altert und verliert seine Schmiereigenschaften dadurch viel schneller.
Meine 3 Autos bekommen wie gesagt alle 10000km frisches Öl. Alles NGs mit 170000 bis über 200000km. Alle schnurren wie die Bienchen und haben einen vernachlässigbaren Ölverbrauch.
Was Du meinst mit der zugesetzten Leitung ist die Kurbelgehäuseentlüftung und die ist sehr oft mit Schmodder zugesetzt, was einen Druckanstieg im Kurbelgehäuse zur Folge hat. Dies ist dem Motorlauf und auch seiner Gesundheit nicht wirklich zuträglich... Vor allem Dein Fahrprofil mit der extremen Kurzstrecke lassen nichts gutes vermuten.
Viele Grüße
Sascha
Odenwald? Wo kommst denn genau her?
Ansonsten nur kurz zum Ölwechselintervall: Also was Du meinst mit den 30000km betrifft nur und ausschließlich modernste Motoren mit sogenanntem Longlife-Intervall. Sowohl das Öl als auch die Motoren an sich müssen dafür geeignet sein! Ein 5-Zylinder Bj. 92 ist es nicht...
Also bitte kein 10W40 Öl in einem 92er NG 30000km fahren. Vor allem bei fast nur Kurzstrecke ist das salopp gesagt das Todesurteil für die Leistungsfähigkeit des Öls...
Da ist dann mehr Benzinkondensat, Kondenswasser und sonstiger Schmodder drin als Öl...Normale Intervalle liegen bei normaler Fahrweise bei 15000km oder 1 Jahr. Bei viel Kurzstreckenbetrieb sollte man das schon viel früher tun. Denn Öl altert und verliert seine Schmiereigenschaften dadurch viel schneller.
Meine 3 Autos bekommen wie gesagt alle 10000km frisches Öl. Alles NGs mit 170000 bis über 200000km. Alle schnurren wie die Bienchen und haben einen vernachlässigbaren Ölverbrauch.
Was Du meinst mit der zugesetzten Leitung ist die Kurbelgehäuseentlüftung und die ist sehr oft mit Schmodder zugesetzt, was einen Druckanstieg im Kurbelgehäuse zur Folge hat. Dies ist dem Motorlauf und auch seiner Gesundheit nicht wirklich zuträglich... Vor allem Dein Fahrprofil mit der extremen Kurzstrecke lassen nichts gutes vermuten.
Viele Grüße
Sascha