FAQ
17.03.2011, 14:03
Moin !
Ich habs immer noch nicht...
Im 6 Zylinder sind die Grundhalter an den Längsträger geschraubt, im 4- Zylinder geschweißt.
Aber, beim 6er passt doch der Motorhalter vom 4er auch nicht einfach so...
Wo liegt also der Vorteil wenn ich die Grundhalter vom V6 im 4er anschrauben kann ??
der dealer
Ich habs immer noch nicht...
Im 6 Zylinder sind die Grundhalter an den Längsträger geschraubt, im 4- Zylinder geschweißt.
Aber, beim 6er passt doch der Motorhalter vom 4er auch nicht einfach so...
Wo liegt also der Vorteil wenn ich die Grundhalter vom V6 im 4er anschrauben kann ??
der dealer
![[Bild: 1r9x-2o.jpg]](http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1r9x-2o.jpg)
(Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8,5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, achT andere Sachen...) Alles eingetragen !!
Neuer Ganzjahreswagen: S5 Sportback
