FAQ
06.04.2011, 21:19
Moinsen
Klingt für mich verdächtig nach dem "berühmten"Stauscheibenpoti
Messe doch mal die Signalspannung vom Stauscheibenpoti, idealerweise mit nem Oszi - wenn dieses Schleifpoti verschlissen ist siehst du deutlich die Hauer (Aussetzer) im Signal - auch wenn du mal drehzahl anhebst und absenkst.
Mit nem Multimeter geht das eher bescheiden zu messen - wenn er sich schüttelt und du die Aussetzer in der Spannung siehst dürfte es klar sein.
Was ich mir auch noch vorstellen könnte - auch von deiner Vorgeschichte ist die Kurbelgehäuseentlüftung - aus deinen Beschreibungen oben geht es nicht klar hervor - hast du die mal komplett ausgebaut und gereinigt?
Ansonsten mal Druckstellerstrom messen wenn der Motor es macht, wenn die Lambdasonde defekt wäre - also zeitweise aussetzt müsstest du es ja am Druckstellerstrom sehen weil er ja dann nachregelt..
Hoffe das hilft dir weiter
Gruß
Klingt für mich verdächtig nach dem "berühmten"Stauscheibenpoti
Messe doch mal die Signalspannung vom Stauscheibenpoti, idealerweise mit nem Oszi - wenn dieses Schleifpoti verschlissen ist siehst du deutlich die Hauer (Aussetzer) im Signal - auch wenn du mal drehzahl anhebst und absenkst.
Mit nem Multimeter geht das eher bescheiden zu messen - wenn er sich schüttelt und du die Aussetzer in der Spannung siehst dürfte es klar sein.
Was ich mir auch noch vorstellen könnte - auch von deiner Vorgeschichte ist die Kurbelgehäuseentlüftung - aus deinen Beschreibungen oben geht es nicht klar hervor - hast du die mal komplett ausgebaut und gereinigt?
Ansonsten mal Druckstellerstrom messen wenn der Motor es macht, wenn die Lambdasonde defekt wäre - also zeitweise aussetzt müsstest du es ja am Druckstellerstrom sehen weil er ja dann nachregelt..
Hoffe das hilft dir weiter
Gruß
Grüsse von ClusteriX
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
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