03.05.2011, 20:33
Also bzgl. Leistung auf den Boden bringen sollte eig. jedem klar sein, dass alles über 200 PS an einer Achse nicht grad das Optimum ist. Selbst meine 174 PS sind schon grenzwertig.
Allerdings kenn ich einige Umbauten die mit jenseits der 300 PS auf der VA unterwegs sind. Man muss halt nur wissen wann man welche Leistung abrufen kann. Ampelstarts wirst def. damit nicht mehr gewinnen.
Zum Umbau selber:
Ich hoffe du hast dich schon mal intensiver mit Tobis Umbau beschäftigt. Wenn ja, dann wird dir aufgefallen sein, dass es hier mit einfach Motor raus, anderen Motor rein und nen paar Leitungen tauschen nicht getan ist. Die Motorhalter des V6 sollten zwar eig. passen, aber das Cabrio hat keinen Platz für die beiden Turbos.
Tobi hat laut meiner Infos hier die Spurstangen komplett geändert.
Ein anderer 2.7T Umbau hier im Forum (nen silbernes Cab) hat soviel ich noch in Erinnerung hab, den Längsträger (Rahmen) bearbeitet um Platz zu schaffen.
Nächste Frage wird sein, welches Getriebe willst du verbauen. Die org. Getriebe fallen hier def. schon mal raus.
Nächster Punkt ist die Bremsanlage die geändert werden muss.
Dann kommt die Verkabelung einschl. Wegfahrsperre des 2.7T, welche meines Wissens nach im Tacho sitzt.
Und zu guter letzt kommt dann noch das Eintragen des Umbaus, was meiner Meinung nach ohne vorheriger Absprachen mit der eintragenenden Organisation sehr schwer zu realisieren wird.
Alles in allem zwar machbar, aber so einfach, wie du dir das vorstellst (laut deinen Texten hier) und vorallem mit dem Budget wird das mit 100%iger Sicherheit nicht.
Wenn du so nen Umbau durchziehen willst, dann kauf dir nicht nur nen Motor, sondern gleich nen kompletten S4/A6 Schlachter. Sonst geb ich dir Brief und Siegel, zahlst dich dumm und dämlich mit den Kleinteilen und bist laufend am Rennen zum Freundlichen.
Auch solltest dir im klaren sein, dass der Umbau nicht mal eben durchgezogen ist. Hierfür wird reichlich Ausdauer benötigt.
Diese Infos sind nur mal kurz am Rande von mir notiert.
Wenn du es dir zutraust, dann mach, vergiss aber eine ordentliche Doku fürs Forum nicht.
Allerdings kenn ich einige Umbauten die mit jenseits der 300 PS auf der VA unterwegs sind. Man muss halt nur wissen wann man welche Leistung abrufen kann. Ampelstarts wirst def. damit nicht mehr gewinnen.
Zum Umbau selber:
Ich hoffe du hast dich schon mal intensiver mit Tobis Umbau beschäftigt. Wenn ja, dann wird dir aufgefallen sein, dass es hier mit einfach Motor raus, anderen Motor rein und nen paar Leitungen tauschen nicht getan ist. Die Motorhalter des V6 sollten zwar eig. passen, aber das Cabrio hat keinen Platz für die beiden Turbos.
Tobi hat laut meiner Infos hier die Spurstangen komplett geändert.
Ein anderer 2.7T Umbau hier im Forum (nen silbernes Cab) hat soviel ich noch in Erinnerung hab, den Längsträger (Rahmen) bearbeitet um Platz zu schaffen.
Nächste Frage wird sein, welches Getriebe willst du verbauen. Die org. Getriebe fallen hier def. schon mal raus.
Nächster Punkt ist die Bremsanlage die geändert werden muss.
Dann kommt die Verkabelung einschl. Wegfahrsperre des 2.7T, welche meines Wissens nach im Tacho sitzt.
Und zu guter letzt kommt dann noch das Eintragen des Umbaus, was meiner Meinung nach ohne vorheriger Absprachen mit der eintragenenden Organisation sehr schwer zu realisieren wird.
Alles in allem zwar machbar, aber so einfach, wie du dir das vorstellst (laut deinen Texten hier) und vorallem mit dem Budget wird das mit 100%iger Sicherheit nicht.
Wenn du so nen Umbau durchziehen willst, dann kauf dir nicht nur nen Motor, sondern gleich nen kompletten S4/A6 Schlachter. Sonst geb ich dir Brief und Siegel, zahlst dich dumm und dämlich mit den Kleinteilen und bist laufend am Rennen zum Freundlichen.
Auch solltest dir im klaren sein, dass der Umbau nicht mal eben durchgezogen ist. Hierfür wird reichlich Ausdauer benötigt.
Diese Infos sind nur mal kurz am Rande von mir notiert.
Wenn du es dir zutraust, dann mach, vergiss aber eine ordentliche Doku fürs Forum nicht.