V6, Motorausrichtung und Stellung/Winkel Seitenwellen bei Handschalter

[Grappa]

Moin zusammen,

Teilerfolg!

@Heiko: Deinen Tipp habe ich noch nicht verfolgt. Ich hatte am Sa. einfach nicht genug Zeit dafür...

...dafür aber habe ich mich nochmal an die vordere Pendelstütze begeben und zwar zur Verfolgung dieser These:

...
Die vordere Pendelstütze - im Prinzip ein Gummi-Pömpel, der an der Motorvorderkante etwa auf Höhe des Übergans zur Ölwanne sitzt - hat seinen Gegenpart in Form eines ovalen Rahmens, der an den Schlossträgerbereich angeschraubt ist. Der Gummipömpel ist dabei etwas kleiner als die "Brille". Wie muss die Brille angebracht werden? Allseits etwa gleichen Abstand zum Gummipömpel oder oben aufliegend?

Ich könnte mir vorstellen, dass die obere Kante der Brille in Nominalstellung oben auf dem Gummipömpel aufliegen soll, damit der Motor beim Hochschwingen (beim Beschleunigen) direkt in Kontakt ist und nicht erst frei hochdreht und "mit Anlauf" in die Brille knallt...
So montiert wäre es dann aber im Fall der Motorbremse so, dass der Motor runterdreht und die "Freiflugphase" hat..

Ich hatte ursprünglich die "Brille" so montiert, dass rings herum gleichmäßig Abstand zum Gummipömpel war. Das habe ich geändert und die Brille nun soweit nach unten verschoben, dass der Pömpel in Nominalstellung schon oben anliegt.

Was soll ich sagen? Faszinierend! Ich habe auf einmal ein völlig anderes Auto! Deutliche Verbesserung in allen Belangen: Weniger störende Vibrationen in den Pedalen, Weniger ruppiger Übergang von "Cruise" zu Beschleunigung und auch beim plötzlichen Gaswegnehmen keine gravierende Komfortbeeinträchtigung...

...Mal sehen, wie es sich weiter entwickelt...