19.06.2011, 22:36
Zitat:Sag mal habt ihr das noch nie gemacht ? Weiß ja nicht wie du das siehst aber bei einem solchen Umbau sollte das gnaze schon suaber geplant sein und man sollte zumindest wissen wie mein ein RLG wechselt.
Wir haben sowas noch nicht gemacht.
Mein Wissen lerne ich ja mit der Erfahrung die ich mache.
Hinten habe ich auch das erste mal die Radlager gewechselt, dort hat auch alles funktioniert.
Einfach so zusammengebaut wie ich es auseinander genommen habe.
Vorne hats halt nicht auf Anhieb geklappt.
Habe jetzt aber des Rätsels Lösung gefunden.
1
2
Wie Ihr seht, sind die Stummel die im Radlager landen, sowie die Nabe selber, unterschiedlich lang.
Bei der rechten Nabe (die originale) ist noch ein Rest vom Radlager drauf, das sollte man sich wegdenken.
Der rechte Stummel ist also länger, bzw sitzt dann direkt an der Antriebswelle dran
Die 5-Loch Nabe wird durch die Zentralschraube weiter reingepresst und sitzt dann direkt am Radlagergehäuse dran, deswegen bewegt sich da nix mehr.
Also sind die 5-Loch Naben falsch (sind die von der Hp2 Bremse).
Eins von den neuen Radlagern habe ich mir inzwischen auch versemmelt, vom dauernden Rein- und Rauspressen.
Hat jemand von euch noch S2 Radnaben rumliegen?
Mein
will für beide Naben 400 Euro haben und das find ich bissel happig dafür das es keine Verschleissteile sind.
Ex ABK jetzt AEB mit DHW-Getriebe, TTE280 Turbo mit 440ccm Düsen, Megasquirt, großer LLK mit 2,5" Alu-Ladedruckrohren, RS6 Popoff und N75, 2,5" Abgasanlage Sonderanfertigung, 200 Zellen Kat, FK Königsport Gewindefahrwerk, Vorne große RS2 Bremse (323x30), Hinten S4 Bremse mit Mercedes SL Scheiben (300x23), Stahlflex-Bremsschläuche, Facelift Stoßstange, RH ZW3 Hinten 10x17" Vorne 9x17", König K5000 Sitze in Nappaleder, 3-Speichen Lenkrad, Alpine HU mit Imprint Soundprocessor, Bluetooth, Navi, DVB-T und Rückfahrkamera, S4 Tacho, Seit 2013 Motor komplett überholt.
geplant:
Rückbank neu ledern lassen
Alpine raus, Android rein
geplant:
Rückbank neu ledern lassen
Alpine raus, Android rein

FAQ
