FAQ
Moin,
nee, die Werte sind leider wirklich alles andere als normal... Aber eine Frage: Hast Du nur auf den Instrumenten abgelesen oder nen richtigen Drucktest mit nem Manometer machen lassen. Weil sollten Deine Werte stimmen, müsste permanent die Öldruckwarnleuchte leuchten und der Summer gehn wie verrückt...
Ist das nicht der Fall, stimmt woanders was net.
Und mach Dir net so Gedanken wegen dem Öl... Was der ATU-Fritze sagt, stimmt prinzipiell, aber da muss mans schon extrem treiben bis das passiert. Sprich extrem verlängerte Intervalle mit schlechtem Öl, Viel Vollgas auf der Autobahn mit hohen Öltemperaturen. Wenns unter dem Öldeckel nicht total schwarz verklebt aussieht isses noch net so arg schlimm.
Gruß
Sascha
Ach so, dieses Ventil ist das Überdruckventil und sitzt in im Ölpumpengehäuse hinter dem Öltemperatursensor mit ner Feder...
Das stimmt, dass dieses Ventil durch verkrustugne mal hängenbleiben kann und dadurch der Öldruck sinkt. Aber ich denke dies wird mit der Ölpumpe neu gemacht??
Wenn nicht, ist das noch ein heißer Kandidat.
Dann soll es hinter einem Öldruckschalter noch ein Rückschlagventil geben. Wenn das permanent offen steht, soll auch der Öldruck verschwinden. Dies hab ich aber auch noch nie austauschen müssen.
Grüße
Sascha
nee, die Werte sind leider wirklich alles andere als normal... Aber eine Frage: Hast Du nur auf den Instrumenten abgelesen oder nen richtigen Drucktest mit nem Manometer machen lassen. Weil sollten Deine Werte stimmen, müsste permanent die Öldruckwarnleuchte leuchten und der Summer gehn wie verrückt...
Ist das nicht der Fall, stimmt woanders was net.
Und mach Dir net so Gedanken wegen dem Öl... Was der ATU-Fritze sagt, stimmt prinzipiell, aber da muss mans schon extrem treiben bis das passiert. Sprich extrem verlängerte Intervalle mit schlechtem Öl, Viel Vollgas auf der Autobahn mit hohen Öltemperaturen. Wenns unter dem Öldeckel nicht total schwarz verklebt aussieht isses noch net so arg schlimm.
Gruß
Sascha
Ach so, dieses Ventil ist das Überdruckventil und sitzt in im Ölpumpengehäuse hinter dem Öltemperatursensor mit ner Feder...
Das stimmt, dass dieses Ventil durch verkrustugne mal hängenbleiben kann und dadurch der Öldruck sinkt. Aber ich denke dies wird mit der Ölpumpe neu gemacht??
Wenn nicht, ist das noch ein heißer Kandidat.
Dann soll es hinter einem Öldruckschalter noch ein Rückschlagventil geben. Wenn das permanent offen steht, soll auch der Öldruck verschwinden. Dies hab ich aber auch noch nie austauschen müssen.
Grüße
Sascha