FAQ
05.07.2011, 10:22
Guten Morgen liebe ADR’ler,
mit großen Interesse verfolge ich diesen Threat und habe nun neuen Mut gefasst mir meinen kleinen 1.8 nochmal genauer anzusehen.
Nach diversen Problemen mit der Lambdasonde und einer kaputten Kopfdichtung sind nun zwar alle Fehler im MSTG weg aber der Motor läuft immer noch nicht rund und auch irgendwie „komisch“.
Einige Stunden Fehlersuche und einem neunen LMM später sowie diverser Versicherungen von V.A.G. Mechanikern, „dass der ADR nun mal so ist“, war ich fast dazu geneigt mich mit der Sache abzufinden. Aber Dank Euch fühle ich mich nun wieder bestätigt, dass auch dieser Motor eigentlich rund laufen muss.
Meine (subjektiven) Eindrücke passen zwar nicht ganz zu den von Euch (auf dem Prüfstand war ich auch nicht) aber ein Versuch ist es wert.
Mein ADR ruckelt im Leerlauf oft ganz schön, das ganze Auto schüttelt sich regelrecht, aber eben ich immer. Weiterhin habe ich meist beim Anfahren die Probleme mit der Gasannahme. Der Wagen kommt irgendwie gar nicht vom Fleck und es hört sich fast so an, als ob man die Kupplung schleifen lässt bzw. verschluckt sich der Motor fast. Beim Erreichen von höheren Drehzahlen, ich würde jetzt pauschal mal sagen über 4000, läuft er dann ganz normal.
Lange Rede und gar kein Sinn habe ich jetzt vor, wie von Euch beschrieben nochmal zu testen.
Dazu hätte ich mal noch 2 Fragen:
@semu
VAG-COM ist vorhanden. Kannst Du mir mal nen Tipp geben welche Parameter ich checken soll bzw. wie hier dann die Sollwerte sind?
@thodee und dv60ssn
Komme ich zur Prüfung der einzelnen Teile da so einfach ran oder muss hier was abgebaut werden? Ich weiss zwar so ungefähr (semu hat ja auch ein schönes Bild gepostet) wo das alles so sitzt ist, aber wo ich nun genau „drehen und schieben“ muss ist mir im Moment nicht ganz klar. Ich hatte auch bereits in Richtung „Falschluft“ mal versucht alle nötigen Schläuche zu prüfen aber irgendwie hat das nicht ganz geklappt.
Ich danke Euch für alle Hinweise!
mit großen Interesse verfolge ich diesen Threat und habe nun neuen Mut gefasst mir meinen kleinen 1.8 nochmal genauer anzusehen.
Nach diversen Problemen mit der Lambdasonde und einer kaputten Kopfdichtung sind nun zwar alle Fehler im MSTG weg aber der Motor läuft immer noch nicht rund und auch irgendwie „komisch“.
Einige Stunden Fehlersuche und einem neunen LMM später sowie diverser Versicherungen von V.A.G. Mechanikern, „dass der ADR nun mal so ist“, war ich fast dazu geneigt mich mit der Sache abzufinden. Aber Dank Euch fühle ich mich nun wieder bestätigt, dass auch dieser Motor eigentlich rund laufen muss.
Meine (subjektiven) Eindrücke passen zwar nicht ganz zu den von Euch (auf dem Prüfstand war ich auch nicht) aber ein Versuch ist es wert.
Mein ADR ruckelt im Leerlauf oft ganz schön, das ganze Auto schüttelt sich regelrecht, aber eben ich immer. Weiterhin habe ich meist beim Anfahren die Probleme mit der Gasannahme. Der Wagen kommt irgendwie gar nicht vom Fleck und es hört sich fast so an, als ob man die Kupplung schleifen lässt bzw. verschluckt sich der Motor fast. Beim Erreichen von höheren Drehzahlen, ich würde jetzt pauschal mal sagen über 4000, läuft er dann ganz normal.
Lange Rede und gar kein Sinn habe ich jetzt vor, wie von Euch beschrieben nochmal zu testen.
Dazu hätte ich mal noch 2 Fragen:
@semu
VAG-COM ist vorhanden. Kannst Du mir mal nen Tipp geben welche Parameter ich checken soll bzw. wie hier dann die Sollwerte sind?
@thodee und dv60ssn
Komme ich zur Prüfung der einzelnen Teile da so einfach ran oder muss hier was abgebaut werden? Ich weiss zwar so ungefähr (semu hat ja auch ein schönes Bild gepostet) wo das alles so sitzt ist, aber wo ich nun genau „drehen und schieben“ muss ist mir im Moment nicht ganz klar. Ich hatte auch bereits in Richtung „Falschluft“ mal versucht alle nötigen Schläuche zu prüfen aber irgendwie hat das nicht ganz geklappt.
Ich danke Euch für alle Hinweise!
8x18 A8 Felgen, Supersport-Edelstahl-Komplettanlage, 60/40 Supersport FW, MB Quart Compo Frontsystem, Axton Coax hinten, Axton Sub im Skisack