05.08.2011, 10:13
Hi,
sorry, ich kann's mir nicht verkneifen. Irgentwie hatte ich gehofft, es kommt von Euch noch einer drauf - ich halte die ganzen Problemlösungen mit Reifenfülldruck (vorallem im Reservereifen -> tze, tze, tze), Airodynamik und Windrichtung sowie -stärke für völligen Quatsch.
Meine Favoriten zur "Standverbrauchsmessung" sind als Komponenten der Luftdruck (vorzugsweise in "hPa") und die Temperatur (vorzugsweise in "°C") der Umgebung (nicht der im Reifen) in Abhängigkeit des realen Verbrauches auf 100 km bei konstanten Tempo 100 km/h um 12.00 Uhr mittags interessant. Daraus würde sich bei mir ein Standverbrauch von 0,5l bis 1,0l ergeben - bin nur noch nicht dahinter gekommen ob in Stunden (h), Tagen (t) oder Wochen (w).
sorry, ich kann's mir nicht verkneifen. Irgentwie hatte ich gehofft, es kommt von Euch noch einer drauf - ich halte die ganzen Problemlösungen mit Reifenfülldruck (vorallem im Reservereifen -> tze, tze, tze), Airodynamik und Windrichtung sowie -stärke für völligen Quatsch.
Meine Favoriten zur "Standverbrauchsmessung" sind als Komponenten der Luftdruck (vorzugsweise in "hPa") und die Temperatur (vorzugsweise in "°C") der Umgebung (nicht der im Reifen) in Abhängigkeit des realen Verbrauches auf 100 km bei konstanten Tempo 100 km/h um 12.00 Uhr mittags interessant. Daraus würde sich bei mir ein Standverbrauch von 0,5l bis 1,0l ergeben - bin nur noch nicht dahinter gekommen ob in Stunden (h), Tagen (t) oder Wochen (w).
Servus
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"