FAQ
Hallo hatte auch Probleme mein Auspuff am Kat dicht zu machen!!
Hab dann ausm Amy Shop eine Sprühdichtung vom Mr. Gasket geholt!!
Die farbe ist Golden, sprüh die Dichtung von beiden Seiten gut ein, sollte dicht werden.
Sieht aus wie Kupferpaste, nur etwas heller!!
Ja ich weis die Brennt ab, aber Kohlenstoff ist mit das Beste Dichtmittel, wenn es zwischen Dichtung und Metall gepresst ist!!
Vorher aber unbedingt mit Schmirgelpapier die Dichtflächen am besten blank schleifen, mit einem Klotz damit es auch plan ist!!
Gutes gelingen!!
Mfg Luk
Nabend !!
zu dem Ruckeln:
Kann es sein dass das Ruckeln bei Lastwechseln auftritt??
Dann würde ich Tippen das die Aggregatlager, also die Lager wo Motor und Getriebe mit dem Rahmen verbunden sind, etwas spiel haben!
Somit wackelt der Motor bei lastwechsel, wenn du nun gas weg nimmst dann wackelt der Motor kurz, und die Leerlaufregelung bzw hier erst die Schubabschaltung greift nicht sofort ein, wenn der Motor auf den Gummilagern Tantzt.
Test: Am Motor von Hand wackeln, manchmal ist da richtig Spiel, du kannst den Motor hin und her bewegen.
Probier mal im vierten ganz ca 50 Fahren, dann Gas weg nehmen, und warten bis die Drehzahl in den Leerlauf fällt.
Wenn der Wagen kurz bzw bei Leerlauf-Drehzahl anfängt zu bocken sind es meist die Aggregatlager!!
Mfg Luk
Hab dann ausm Amy Shop eine Sprühdichtung vom Mr. Gasket geholt!!
Die farbe ist Golden, sprüh die Dichtung von beiden Seiten gut ein, sollte dicht werden.
Sieht aus wie Kupferpaste, nur etwas heller!!
Ja ich weis die Brennt ab, aber Kohlenstoff ist mit das Beste Dichtmittel, wenn es zwischen Dichtung und Metall gepresst ist!!
Vorher aber unbedingt mit Schmirgelpapier die Dichtflächen am besten blank schleifen, mit einem Klotz damit es auch plan ist!!
Gutes gelingen!!
Mfg Luk
Nabend !!
zu dem Ruckeln:
Kann es sein dass das Ruckeln bei Lastwechseln auftritt??
Dann würde ich Tippen das die Aggregatlager, also die Lager wo Motor und Getriebe mit dem Rahmen verbunden sind, etwas spiel haben!
Somit wackelt der Motor bei lastwechsel, wenn du nun gas weg nimmst dann wackelt der Motor kurz, und die Leerlaufregelung bzw hier erst die Schubabschaltung greift nicht sofort ein, wenn der Motor auf den Gummilagern Tantzt.
Test: Am Motor von Hand wackeln, manchmal ist da richtig Spiel, du kannst den Motor hin und her bewegen.
Probier mal im vierten ganz ca 50 Fahren, dann Gas weg nehmen, und warten bis die Drehzahl in den Leerlauf fällt.
Wenn der Wagen kurz bzw bei Leerlauf-Drehzahl anfängt zu bocken sind es meist die Aggregatlager!!
Mfg Luk