Heizung defekt

[Tux]

Hallo Chris

Ich habe meinen damaligen 4-Zylinder auch mal durch gespült, weil mir das Wasser etwas seltsam aussah. Jeden Teil separat: Motorblock, Kühler, Wärmetauscher. Und zwar erst in die eine Richtung und dann in die andere.
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Wenn das Wasser im kalten Zustand am Motorblock abgelassen wurde, dann war der Thermostat noch zu und dementsprechend der "kleine" Kreislauf ohne Kühler "geschaltet". Das bedeutet, dass ein Teil der Rostbrühe im Kühler verblieben ist. Eigentlich müsste es nach wiederauffüllen erstmal schön rosa sein.

Nach der Schlachtung meines 4-Zylinders habe ich gesehen wie es im Motorblock und besonders an der Kopfdichtung ausgesehen hat in den Kühlwasserkanälen. Total zugesetzt

Er hatte damals so 210.000km und es wäre bestimmt noch ne weile gut gegangen aber wenn die (Rost)Partikel noch mehr zugesetzt hätten, dann ist ihm der Hitzetod sicher.

Eine möglich Erklärung ist, dass er mal mit zuwenig Frostschutz=Rostschutz gefahren wurde.

Ergo: Wenn die brühe noch dreckig ist, nochmal spülen aber alle Teile separat und dann weiterbeobachten.

Gruss, tux