30.12.2011, 23:48
Hi Marko,
das Domlager verliert den Kontakt zum Federdom aber nur, wenn das Auto wirklich abhebt. Ansonsten sollte ein funktionsfähiger Stoßdämpfer ja immer den Reifenkontakt zur Straße halten und damit das Federbein in den Federdom drücken.
Du wirst es im Stand wohl nicht schaffen, dass Dein Cabrio bzw. die Federbeine komplett ausfedern
Bei uns ist das ja auch so gelöst und das Poltern hat nicht jeder. Bei mir z.B. kann ich mit dem Auto treiben was ich will, da poltert garnichts
Und INA zählt zusammen mit SKF zu den renomiertesten Lagerherstellern überhaupt. Wenn natürlich das Lager falsch eingebaut, falsch belastet oder in irgendeiner Form vorgeschädigt wird, dann entspricht die Lebenserwartung eben auch nicht der des Erfinders
Mfg Felix
das Domlager verliert den Kontakt zum Federdom aber nur, wenn das Auto wirklich abhebt. Ansonsten sollte ein funktionsfähiger Stoßdämpfer ja immer den Reifenkontakt zur Straße halten und damit das Federbein in den Federdom drücken.
Du wirst es im Stand wohl nicht schaffen, dass Dein Cabrio bzw. die Federbeine komplett ausfedern
Bei uns ist das ja auch so gelöst und das Poltern hat nicht jeder. Bei mir z.B. kann ich mit dem Auto treiben was ich will, da poltert garnichts
Und INA zählt zusammen mit SKF zu den renomiertesten Lagerherstellern überhaupt. Wenn natürlich das Lager falsch eingebaut, falsch belastet oder in irgendeiner Form vorgeschädigt wird, dann entspricht die Lebenserwartung eben auch nicht der des Erfinders
Mfg Felix
der mit der ADR-Wundertüte...