FAQ
31.01.2012, 17:30
Danke!
mmhhh... ?
Allerdings würde ich mir, ein !passendes! Aggregat vorausgesetzt, lieber für 2000Euro eine Austauschmaschine kaufen und einbauen, als das gleiche Geld in einen vergleichsweise alten Motor, ZylKöpfe, Turbolader o.ä. zwecks Instandhaltung zu stecken, die mechanisch 250tkm weiter beansprucht sind, da ist doch die nächste Baustelle nicht weit. Angebote gibt es durchaus in den Portalen, ich liege schon seit längerem auf der Lauer, allein es fehlte der Mut (und der Platz) bisher. Letzte Woche gab es bspw. einen RenterA80, gleiche Maschine (1Z 66kw), 1. Hand, Bj.96, scheckheft, 90tkm für 2200€. So was meine ich, dann hat man möglichweise wieder 200tkm Ruhe .. Was glaubt ihr, passen Motor und Getriebe?, kann man blind kaufen oder liegt die Tücke im Detail (Getriebeübersetzung, etc.) ? So rein auf den Photos sieht bei den Limousinen alles aus wie bei mir unter der Haube. Gerne andere Meinungen ...
schönen Abend
j
mmhhh... ?
Allerdings würde ich mir, ein !passendes! Aggregat vorausgesetzt, lieber für 2000Euro eine Austauschmaschine kaufen und einbauen, als das gleiche Geld in einen vergleichsweise alten Motor, ZylKöpfe, Turbolader o.ä. zwecks Instandhaltung zu stecken, die mechanisch 250tkm weiter beansprucht sind, da ist doch die nächste Baustelle nicht weit. Angebote gibt es durchaus in den Portalen, ich liege schon seit längerem auf der Lauer, allein es fehlte der Mut (und der Platz) bisher. Letzte Woche gab es bspw. einen RenterA80, gleiche Maschine (1Z 66kw), 1. Hand, Bj.96, scheckheft, 90tkm für 2200€. So was meine ich, dann hat man möglichweise wieder 200tkm Ruhe .. Was glaubt ihr, passen Motor und Getriebe?, kann man blind kaufen oder liegt die Tücke im Detail (Getriebeübersetzung, etc.) ? So rein auf den Photos sieht bei den Limousinen alles aus wie bei mir unter der Haube. Gerne andere Meinungen ...
schönen Abend
j
Das war ich nicht, das war schon kaputt .....
Joerg (Dieselfahrer)
Joerg (Dieselfahrer)