FAQ
19.02.2012, 00:18
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.02.2012, 00:27 von ahaspharos.)
Moin.
Beim ADR hat man keinen Peilstab zum testen.
Und befüllt wird er über den Überlaufstutzen. Die erste Befüllung bis zum Überlaufen, dann Motor anwerfen , alle Stufen durchschalten und das Öl auf eine Temperatur von 40°C bringen. Folgend erneut bis zum Überlauf befüllen. Verschließen, fertig.
Hat jetzt ja auch nicht wirklich was mit meinem Problem zu tun
AH,..habe jetzt gerade gelesen das eine ein kleine Ablasschraube für die Kontrolle gibt,...
Hat jemand ein Bild von der? Morgen gehts wieder auf die Grube,... das Getriebe nervt nämlich...
Beim ADR hat man keinen Peilstab zum testen.
Und befüllt wird er über den Überlaufstutzen. Die erste Befüllung bis zum Überlaufen, dann Motor anwerfen , alle Stufen durchschalten und das Öl auf eine Temperatur von 40°C bringen. Folgend erneut bis zum Überlauf befüllen. Verschließen, fertig.
Hat jetzt ja auch nicht wirklich was mit meinem Problem zu tun
AH,..habe jetzt gerade gelesen das eine ein kleine Ablasschraube für die Kontrolle gibt,...
Hat jemand ein Bild von der? Morgen gehts wieder auf die Grube,... das Getriebe nervt nämlich...
Mit freundlichen Grüßen,
Yanic
23568 Lübeck
Mein Vorstell-Thread --- Getriebeumbau-Thread --- Motorumbau-Thread (soll ich's wirklich...oder lass' ich's lieber sein..)
1.8t
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Yanic
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