FAQ
11.04.2012, 18:56
Hallo Kai,
eins vorweg: ich bin kein Fahrwerkspezialist; aber meiner Meinung nach ist so eine Bordsteinkante mit einer Höhe von 10 cm nicht zu verachten
- wir fahren hier ein im Verhältnis zu einem Bulldog ein Automobil mit einem filigranen Fahrwerk. Um es mal auch etwas anschaulich zu machen: wenn ich beim Einparken über nen Bordstein muss, dann nur in "Kriechgeschwindigkeit" und im "stumpfen" Winkel. So wie Du es beschreibst, hast Du das Hindernis mit +/- 30 km/h überfahren und 45 ° sind für mich auch kein "stumpfer" Winkel.
Ich vermute, dass Du Dir mit dieser Aktion den Dreieckslenker (Querlenker) demoliert hast und wenn Du noch Pech hast, auch das Federbein in Mitleidenschaft gezogen ist. Ob das alles durch eine Fahrwerkseinstellung (Spur und Sturz) zu bewerkstelligen ist ->
. Auf alle Fälle ist die Geometrie der Federbein-Vorderradaufhängung aus dem Winkel. Ob die Werkstätten Möglichkeiten haben und das alles zu vermessen (und es auch können), wage ich zu bezweifelen.
An Deiner Stelle würde ich mal zu einem Audi-Partner fahren, der sich auch wirklich mit dem Fahrwerk noch auskennt und die Teile überprüfen lassen - Schlimmstenfalls benötigst Du eine komplette Fahrwerksüberholung (ui, ui, ui, nicht gerade billig).
Bist Du eigentlich mit dem Hinterrad auch über das Hindernis gedonnert?
eins vorweg: ich bin kein Fahrwerkspezialist; aber meiner Meinung nach ist so eine Bordsteinkante mit einer Höhe von 10 cm nicht zu verachten
- wir fahren hier ein im Verhältnis zu einem Bulldog ein Automobil mit einem filigranen Fahrwerk. Um es mal auch etwas anschaulich zu machen: wenn ich beim Einparken über nen Bordstein muss, dann nur in "Kriechgeschwindigkeit" und im "stumpfen" Winkel. So wie Du es beschreibst, hast Du das Hindernis mit +/- 30 km/h überfahren und 45 ° sind für mich auch kein "stumpfer" Winkel.Ich vermute, dass Du Dir mit dieser Aktion den Dreieckslenker (Querlenker) demoliert hast und wenn Du noch Pech hast, auch das Federbein in Mitleidenschaft gezogen ist. Ob das alles durch eine Fahrwerkseinstellung (Spur und Sturz) zu bewerkstelligen ist ->
. Auf alle Fälle ist die Geometrie der Federbein-Vorderradaufhängung aus dem Winkel. Ob die Werkstätten Möglichkeiten haben und das alles zu vermessen (und es auch können), wage ich zu bezweifelen. An Deiner Stelle würde ich mal zu einem Audi-Partner fahren, der sich auch wirklich mit dem Fahrwerk noch auskennt und die Teile überprüfen lassen - Schlimmstenfalls benötigst Du eine komplette Fahrwerksüberholung (ui, ui, ui, nicht gerade billig).
Bist Du eigentlich mit dem Hinterrad auch über das Hindernis gedonnert?
Servus
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"
