FAQ
19.04.2012, 10:17
Hi,
oben an dem Bild von Tux kannst dich doch orientieren!
Messen am Fühler:
Die Nase ist oben, musst messen zwischen unten links und rechts.
Anhand der Tux`chen Tabelle gilt dafür die rote Kurve. Da stehen zwar keine Temperaturen drauf sondern nur abkühlzeiten, aber bei kalt 800-1000 Ohm sollte in Ordnung sein und bei Betriebstemp. ca. 100 Ohm. Der obere Pin ist ein Schalter, der kann nur ein oder aus, und steuert die Warnlampe im KI.
Messen am Stecker:
am Pin der zu unten rechts gehört müssen die 10 Volt vom Spannungsregler anliegen. (messen gegen Masse bzw. Pin zu unten links)
Und diesen Pin gegen Masse ergibt Vollausschlag im Ki.
Der Pin zu unten links muss Masse sein (durchmessen zu Masse Wert muss annähernd Null sein)
Hoffe das ist nicht zu kompliziert beschrieben, vieleicjt hat noch jemand ein Bild vom Stecker?
oben an dem Bild von Tux kannst dich doch orientieren!
Messen am Fühler:
Die Nase ist oben, musst messen zwischen unten links und rechts.
Anhand der Tux`chen Tabelle gilt dafür die rote Kurve. Da stehen zwar keine Temperaturen drauf sondern nur abkühlzeiten, aber bei kalt 800-1000 Ohm sollte in Ordnung sein und bei Betriebstemp. ca. 100 Ohm. Der obere Pin ist ein Schalter, der kann nur ein oder aus, und steuert die Warnlampe im KI.
Messen am Stecker:
am Pin der zu unten rechts gehört müssen die 10 Volt vom Spannungsregler anliegen. (messen gegen Masse bzw. Pin zu unten links)
Und diesen Pin gegen Masse ergibt Vollausschlag im Ki.
Der Pin zu unten links muss Masse sein (durchmessen zu Masse Wert muss annähernd Null sein)
Hoffe das ist nicht zu kompliziert beschrieben, vieleicjt hat noch jemand ein Bild vom Stecker?
Cabrio ,A4,A3,Viano