FAQ
04.05.2012, 14:59
Moin sagen!
...ich hab' mal die technischen Daten rausgefriemelt:
HLP 22:
Kinematische Viskosität:
22 mm²/s bei 40°C
16 mm²/s bei 50°C
4.4 mm²/s bei 100°C
Pourpoint: - 25°C
Flammpunkt: 190°C
Gebrauchstemperatur: -20°C bis 120°C
G 004 000 M2:
Viskosität bei 40° C: 18,7 mm²/s
Viskosität bei 100° C: 6,2 mm²/s
Viskosität bei 40° C: 1030 mPas
Flammpunkt: > 150°C
Fließpunkt: 54°C
Für mich sieht das so aus, als ob es sich um zwei verschiedene Flüssigkeiten handelt, bei denen man sagen kann, dass das HLP über alle Bereiche eine höhere Viskosität aufweist. Ob das als Ersatz taugt, bitte ich jemand anders zu entscheiden...aber ich tippe mal auf "Ja".
Schönen Gruß aus Hang Over!
D
n Krypt n
Zitat:Irgend so ein HLP hab ich bei mir auch reingekippt...Also mal bidde...was'n das hier für'n Fusseltuning...
...ich hab' mal die technischen Daten rausgefriemelt:HLP 22:
Kinematische Viskosität:
22 mm²/s bei 40°C
16 mm²/s bei 50°C
4.4 mm²/s bei 100°C
Pourpoint: - 25°C
Flammpunkt: 190°C
Gebrauchstemperatur: -20°C bis 120°C
G 004 000 M2:
Viskosität bei 40° C: 18,7 mm²/s
Viskosität bei 100° C: 6,2 mm²/s
Viskosität bei 40° C: 1030 mPas
Flammpunkt: > 150°C
Fließpunkt: 54°C
Für mich sieht das so aus, als ob es sich um zwei verschiedene Flüssigkeiten handelt, bei denen man sagen kann, dass das HLP über alle Bereiche eine höhere Viskosität aufweist. Ob das als Ersatz taugt, bitte ich jemand anders zu entscheiden...aber ich tippe mal auf "Ja".
Schönen Gruß aus Hang Over!
D
n Krypt n
Audi 300, Bj. 1965, 15'' Stahlfelgen, sonst alles original, hier mit Hardtop...pssst, vielleicht merkt's ja keiner!
![[Bild: IMG_8757a.JPG]](https://lh3.googleusercontent.com/-zeREoC-bBgM/VpFykxVtAFI/AAAAAAAAmpY/1uUR6nuQ4Kk/s616-Ic42/IMG_8757a.JPG)
