FAQ
16.05.2012, 10:42
Guten Morgen,
mal von der Basis gesprochen muß ich leider sagen, dass es Monteure gibt welche nicht wissen wie dieser Wagen eingestellt wird. Die Daten liefert der Computer, aber wo und was man lösen muß usw. bei diesem Wagen wissen viele junge Monteure nicht.
Die fangen an die Schrauben des Federbein zum Radlagergehäuse zu lösen und wollen damit den Sturz einstellen, wie dies eben auch bei vielen Fahrzeuge gemacht wird, aber nicht an unserem Cabrio. Ein wenig läßt sich da zwar dann ändern, aber nicht wirklich so das es in die Grenzwerte passen würde.
Das Führungsgelenk im Querlenker muß hier gelöst werden, im Lenker sind Langlöcher um es verstellen zu können, aber dies wissen nur wenige, leider - es ist kein Einzelfall und die gute ELSA wird bei einigen Dingen wie Achsvermessung gerne außen vor gelassen, weil ich kann ja vermessen.
Später habe ich mir dann erlaubt mal diverse Reifendienste mit Achsmessungsanlage zu prüfen, um mal zu sehen wie gut die es dann wissen. Mußte feststellen das die Schrauben am Federbein sehr beliegt sind - aber eben der falsche Weg.
Selbst wenn man dies dann alles kennt wie es geht, kommt das nächste Problem, das nette Spezialwerkzeug um Lenker und Führungsgelenk auf die richtige Position zu bringen, ist nicht mehr vorhanden. Es gehört einfach nicht mehr zu der A1 Grundausrüstungsverpflichtung, welche diverse Werkzeuge nach Herstellervorgabe vorschreibt und bei ISO geprüft wird.
Dann wird es eben so gemacht, das jemand am Rad drückt oder zieht, 5-10 Versuche gemacht werden und es denn noch nicht stimmt.
Diese tollen Vermessungsprotokolle kenne ich und weil ich sehr genau bin und immer null haben möchte, habe ich dann es neu verlangt und konnte live sehen, das die Buben keinen Plan hatten. Vermessen hatte ich selbst vorher noch niemals ein Fahrzeug und so habe ich ELSA zur Hilfe genommen und es selbst gemacht.
Da auch wir dieses tolle Werkzeug nicht mehr hatten, mußte ich dann noch schnell eines bauen - zum Glück bin ich sehr kreativ -, seit dieser Zeit halten die Reifen viel länger und er liegt auch viel besser.
Gruß Ralf
mal von der Basis gesprochen muß ich leider sagen, dass es Monteure gibt welche nicht wissen wie dieser Wagen eingestellt wird. Die Daten liefert der Computer, aber wo und was man lösen muß usw. bei diesem Wagen wissen viele junge Monteure nicht.
Die fangen an die Schrauben des Federbein zum Radlagergehäuse zu lösen und wollen damit den Sturz einstellen, wie dies eben auch bei vielen Fahrzeuge gemacht wird, aber nicht an unserem Cabrio. Ein wenig läßt sich da zwar dann ändern, aber nicht wirklich so das es in die Grenzwerte passen würde.
Das Führungsgelenk im Querlenker muß hier gelöst werden, im Lenker sind Langlöcher um es verstellen zu können, aber dies wissen nur wenige, leider - es ist kein Einzelfall und die gute ELSA wird bei einigen Dingen wie Achsvermessung gerne außen vor gelassen, weil ich kann ja vermessen.
Später habe ich mir dann erlaubt mal diverse Reifendienste mit Achsmessungsanlage zu prüfen, um mal zu sehen wie gut die es dann wissen. Mußte feststellen das die Schrauben am Federbein sehr beliegt sind - aber eben der falsche Weg.
Selbst wenn man dies dann alles kennt wie es geht, kommt das nächste Problem, das nette Spezialwerkzeug um Lenker und Führungsgelenk auf die richtige Position zu bringen, ist nicht mehr vorhanden. Es gehört einfach nicht mehr zu der A1 Grundausrüstungsverpflichtung, welche diverse Werkzeuge nach Herstellervorgabe vorschreibt und bei ISO geprüft wird.
Dann wird es eben so gemacht, das jemand am Rad drückt oder zieht, 5-10 Versuche gemacht werden und es denn noch nicht stimmt.
Diese tollen Vermessungsprotokolle kenne ich und weil ich sehr genau bin und immer null haben möchte, habe ich dann es neu verlangt und konnte live sehen, das die Buben keinen Plan hatten. Vermessen hatte ich selbst vorher noch niemals ein Fahrzeug und so habe ich ELSA zur Hilfe genommen und es selbst gemacht.
Da auch wir dieses tolle Werkzeug nicht mehr hatten, mußte ich dann noch schnell eines bauen - zum Glück bin ich sehr kreativ -, seit dieser Zeit halten die Reifen viel länger und er liegt auch viel besser.
Gruß Ralf
Unseren herzlichsten Dank an alle, die uns diese wundervolle, unvergessliche Hochzeit und Hochzeitsreise in dieser sehr exklusiven Art ermöglicht haben.
Eine geschenkte, freudige Erinnerung, die so sehr von Herzen kommt, kann man nicht kaufen - deshalb ist sie für uns das wertvollste Hochzeitsgeschenk.
Ina + Ralf 01.06.2012
Eine geschenkte, freudige Erinnerung, die so sehr von Herzen kommt, kann man nicht kaufen - deshalb ist sie für uns das wertvollste Hochzeitsgeschenk.
Ina + Ralf 01.06.2012