FAQ
07.06.2012, 19:08
Hallo Chriss
Kupplung würde ich eher ausschließen. . Wenn das Problem nur im 2. Gang und nur beim Raufschalten vom 1. in den 2. Gang auftritt probier bitte folgendes aus: Kupplung treten, ruhig 3-4 Sekunden warten und dann den 2.Gang so langsam wie möglich einlegen. Wenn das ohne Beanstandung geht, würde ich den Syncronkörper vom 2. Gang verdächtigen. Er hat mit die meiste Belastung, da der 1. Gang ja meist nur kurz drinbleibt, und dann der 2. Gang rasch eingelegt wird (z.B.bei Ampel o.ä). War zu Audi 80 B3/B4 Zeiten auch ein "bekanntes" Problem. Hier würde ich dann zuerst das Getriebeöl im warmen Zustand ablassen und wechseln. Ganz wichtig hierbei: erst die Befüllschraube auf Freigängigkeit testen und dann erst Öl ablassen. Ist nämlich die Befüllschraube fest,hast das Öl draussen und kannst kein neues nachfüllen...
Gruss Charly
Kupplung würde ich eher ausschließen. . Wenn das Problem nur im 2. Gang und nur beim Raufschalten vom 1. in den 2. Gang auftritt probier bitte folgendes aus: Kupplung treten, ruhig 3-4 Sekunden warten und dann den 2.Gang so langsam wie möglich einlegen. Wenn das ohne Beanstandung geht, würde ich den Syncronkörper vom 2. Gang verdächtigen. Er hat mit die meiste Belastung, da der 1. Gang ja meist nur kurz drinbleibt, und dann der 2. Gang rasch eingelegt wird (z.B.bei Ampel o.ä). War zu Audi 80 B3/B4 Zeiten auch ein "bekanntes" Problem. Hier würde ich dann zuerst das Getriebeöl im warmen Zustand ablassen und wechseln. Ganz wichtig hierbei: erst die Befüllschraube auf Freigängigkeit testen und dann erst Öl ablassen. Ist nämlich die Befüllschraube fest,hast das Öl draussen und kannst kein neues nachfüllen...
Gruss Charly
„ Wir bauen Autos die keiner braucht, aber jeder haben will“ Zitat von Ferry Porsche
