08.02.2005, 20:52
Hallo,
ich würde auf den Temperaturgeber auf der Fahrerseite hinterm Zylinderkopf tippen, dieser liefert das Signal für das Motorsteuergerät und regelt somit wahrscheinlich den Kaltlauf.
Wenn dieser defekt ist oder der Kontakt nicht mehr einwandfrei ist könnte es zu Störungen der Kaltlaufregelung kommen, iss aber nur eine Vermutung wo man suchen sollte.
Übrigens war der in einem der letzten Threads in dieser Rubrik sehr gut auf der Übersicht der Wassertemperaturgeber zu sehen, der auf der Beifahrerseite war ja der Schalter für die Wassertemperaturanzeige.
Ansonsten natürlich die üblichen Inspektionsteile wie Zündkerzen oder LuFi und Zündkabel nicht vergessen zu prüfen.
Gruß
Bolle
ich würde auf den Temperaturgeber auf der Fahrerseite hinterm Zylinderkopf tippen, dieser liefert das Signal für das Motorsteuergerät und regelt somit wahrscheinlich den Kaltlauf.
Wenn dieser defekt ist oder der Kontakt nicht mehr einwandfrei ist könnte es zu Störungen der Kaltlaufregelung kommen, iss aber nur eine Vermutung wo man suchen sollte.
Übrigens war der in einem der letzten Threads in dieser Rubrik sehr gut auf der Übersicht der Wassertemperaturgeber zu sehen, der auf der Beifahrerseite war ja der Schalter für die Wassertemperaturanzeige.
Ansonsten natürlich die üblichen Inspektionsteile wie Zündkerzen oder LuFi und Zündkabel nicht vergessen zu prüfen.
Gruß
Bolle
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...366237.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...643531.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...376564.jpg
A4 Cabrio 3,0 mit "fast" Vollausstattung in ebony-schwarz-perleffekt mit schwarzem Verdeck und <br>schwarzer Leder/Alcantara-Innenausstattung, beide Reinhold Dach-Module
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