30.08.2012, 07:52
Hallo Ralf,
habe auch erst vor kurzem eine AC/BC-Einheit bei mir nachgerüstet. Eine BC/MC-Einheit hab' ich schon vor Jahren umgebaut, leider hatte mein BC ein Halbmond-Problem, somit wurde jetzt ein AC/BC eingebaut.
Habe nach dem Einbau natürlich auch probiert alle Funktionen zu testen. Was ich allerdings nicht testen konnte ist das Batterie-Symbol und das Kühlmittel-Symbol.
Das Batterie-Symbol sollte erscheinen, wenn die Bordspannung zwischen 9 bis 10 Volt hat und zeigt rein eine Unterspannung an und hat nichts mit der Ladekontrollleuchte zu tun. Ein Test ist eventuell möglich, wenn man die Erregerleitung D+ an der Lichtmaschine absteckt, damit die Batterie nicht mehr geladen wird und dann die Batterie leer fährt.
Das Kühlmittel-Symbol sollte bei 2 Ereignissen erscheinen:
*) zu wenig Flüssigkeit --> Schalter im Kühlmittelbehälter
*) Kühlwasser zu heiß --> Multifunzi am Kühlwasserflansch am Motor (ist auch für die Anzeige im KI zuständig)
Leider hab' ich es nicht geschafft, mit Abziegen des Steckers am Behälter und am Geber/Schalter am Motor den Fehlerfall zu generieren. Auch wenn man Masse direkt auf die Leitung legt, passiert nichts.
Anscheinend dürfte da eine Abhängkeit mit Drehzahl und/oder Geschwindigkeit sein (wie auch bei der Ölkontrolle).
Wo ich nach dem Umbau ein Problem hatte, ist das Tanksymbol!
Wenn die Tanknadel bei 1/2 oder weniger steht, kommt bei Kurvenfahrten das Tanksymbol.
Ich habe die Geberleitung nachgemessen und auf dem Multimeter sind tatsächlich Schwankungen bis leer sichtbar. Die Tankanzeige selber ist so träge, das zwar nur Berg- und Talfahrten sichtbar sind. Das AC reagiert da schneller, leider.
Eventuell kann ein großer ELKO abhilfe schaffen bzw. gibt es vom RS2 ein Tankanzeigen stabilisierungs-Relais. Das kostet allerdings um die EUR 50,--, was mir zum Testen einfach zu viel ist.
Ahja, hier noch ein paar Bilder vom Umbau:
AC/BC-Umbau
Grüße aus Wien,
Florian
habe auch erst vor kurzem eine AC/BC-Einheit bei mir nachgerüstet. Eine BC/MC-Einheit hab' ich schon vor Jahren umgebaut, leider hatte mein BC ein Halbmond-Problem, somit wurde jetzt ein AC/BC eingebaut.
Habe nach dem Einbau natürlich auch probiert alle Funktionen zu testen. Was ich allerdings nicht testen konnte ist das Batterie-Symbol und das Kühlmittel-Symbol.
Das Batterie-Symbol sollte erscheinen, wenn die Bordspannung zwischen 9 bis 10 Volt hat und zeigt rein eine Unterspannung an und hat nichts mit der Ladekontrollleuchte zu tun. Ein Test ist eventuell möglich, wenn man die Erregerleitung D+ an der Lichtmaschine absteckt, damit die Batterie nicht mehr geladen wird und dann die Batterie leer fährt.
Das Kühlmittel-Symbol sollte bei 2 Ereignissen erscheinen:
*) zu wenig Flüssigkeit --> Schalter im Kühlmittelbehälter
*) Kühlwasser zu heiß --> Multifunzi am Kühlwasserflansch am Motor (ist auch für die Anzeige im KI zuständig)
Leider hab' ich es nicht geschafft, mit Abziegen des Steckers am Behälter und am Geber/Schalter am Motor den Fehlerfall zu generieren. Auch wenn man Masse direkt auf die Leitung legt, passiert nichts.
Anscheinend dürfte da eine Abhängkeit mit Drehzahl und/oder Geschwindigkeit sein (wie auch bei der Ölkontrolle).
Wo ich nach dem Umbau ein Problem hatte, ist das Tanksymbol!
Wenn die Tanknadel bei 1/2 oder weniger steht, kommt bei Kurvenfahrten das Tanksymbol.
Ich habe die Geberleitung nachgemessen und auf dem Multimeter sind tatsächlich Schwankungen bis leer sichtbar. Die Tankanzeige selber ist so träge, das zwar nur Berg- und Talfahrten sichtbar sind. Das AC reagiert da schneller, leider.
Eventuell kann ein großer ELKO abhilfe schaffen bzw. gibt es vom RS2 ein Tankanzeigen stabilisierungs-Relais. Das kostet allerdings um die EUR 50,--, was mir zum Testen einfach zu viel ist.
Ahja, hier noch ein paar Bilder vom Umbau:
AC/BC-Umbau
Grüße aus Wien,
Florian
1.9er TDI UPsolute (AHU) - 8/97 - mingblau perleffekt, blaues E-Verdeck, blaue Volllederausstattung, Sitzheizung, DWA & Funk, man. Klima, Windschott
Nachgerüstet: Reinhold-Module, Audi Klappschlüssel, GRA, BC, AutoCheck, ATA, 3-Speichen-Lenkrad, RS2 Gusslenker & Stabilisator mit PowerFlex-PU-Buchsen, Girling 60 mit Fischer-Stahlflex & Stahlbus-Ventile, Zusatzinstrumente (Lade- & Öldruck, Öltemperatur), Xenon Abblendlicht & Nebler, SRA, Fußraum- und Einstiegsbeleuchtung, elektr. Lüfternachlauf mit E-Wasserpumpe, Samco-Schläuche
HiFi: Alpine Mobile-Media Station IVA-D510RB, Alpine PXA-H100, Eton Micro 250.4, Subwoofer Gladen RS-X 6.5 an Eton Micro 120.2, Rückfahrkamera
Alltag: VW Tiguan 2,0 TDI 4motion
Nachgerüstet: Reinhold-Module, Audi Klappschlüssel, GRA, BC, AutoCheck, ATA, 3-Speichen-Lenkrad, RS2 Gusslenker & Stabilisator mit PowerFlex-PU-Buchsen, Girling 60 mit Fischer-Stahlflex & Stahlbus-Ventile, Zusatzinstrumente (Lade- & Öldruck, Öltemperatur), Xenon Abblendlicht & Nebler, SRA, Fußraum- und Einstiegsbeleuchtung, elektr. Lüfternachlauf mit E-Wasserpumpe, Samco-Schläuche
HiFi: Alpine Mobile-Media Station IVA-D510RB, Alpine PXA-H100, Eton Micro 250.4, Subwoofer Gladen RS-X 6.5 an Eton Micro 120.2, Rückfahrkamera
Alltag: VW Tiguan 2,0 TDI 4motion