20V Turbo im Cab?

[tom2003]

hi!!!

bin auch grad dabei,mein cabrio umzubauen.vom kostenaufwand her,ist es wohl das beste,einen kompletten unfallwagen zu kaufen,weil da wirklich alles dabei ist,was man braucht.ich hatte das glück,dass ich nen renterwagen mit erst 90000km,lückemlosen chekheft,klimatronic und servotronic für 2000 euro gefunden habe.
soweit ich das momentan gesehen habe muss umgebaut werden:
-die komplette bremsanlage mit hauptbremszylinder und druckspeicher (die vom cab. funktioniert mit unterduck , die vom 3b ist hydraulisch)
-die auspuffanlage (leider passt die vom 3b nicht,weil er zwei kats nebeneinander hat)...ich werde mir was zusammenbruzeln und auf den kat und den endtopf vom 2,8 zurückgreifen.der durchmesser sollte für nen normal gechipten 3b ausreichen
-natürlich der komplette kabelbaum mit steuergerät
-die batterie muss weichen,weil sie dem wastegate im weg wäre(in den kofferraum)
-das getriebe und die antriebswellen können bleiben (er wird aber nicht auf die endgeschwindigkeit von 260 kmh kommen,weil der 5. gang (ng getriebe) zu kurz ist
ich habe mich da mit nem audi meister unterhalten,der den umbau auch gemacht hat.er hat sich den 5. gang verlängert und kommt jetzt auf seine 260.er meinte,es wäre ca. 2 stunden arbeit am ausgebauten getriebe.
-wird der motor in ein 6 zylinder cab. gebaut,müssen die motorhalter umgeschweisst werden.ob das beim 4 zylinder auch der fall ist,weiss ich nicht genau,denke aber schon.

so,dass wäre jetzt alles was mir momentan einfällt.bestimmt wissen die,die es schon gemacht haben noch mehr dazu.

gruss tom

achja,ich werde die koppelkolbenbremssättel vom s2 nehmen, in verbindung mit den 4-loch scheiben vom 2,8 cabrio,weil es den finanziellen rahmen sprengen würde,porsche bremsen zu verbauen,weil ich dann auch noch neue felgen bräuchte.