Ansprechverhalten und Verbrauch V6 ABC

[tomminger]

Hallo Gemeinde,

nachdem ich etliche Threads zu dem Thema bereits gelesen habe, hier
die Probleme meines 94´er ABC mit Schaltung, 210 Tkm Laufleistung :

1) Ansprechverhalten wie auch Beschleunigung merklich schlechter
2) Vmax lt. Tacho heute bei 200 km/h auf gerader Strecke, früher 230 km/h
(lt. Brief Vmax=209 km/h)
3) Durchschnittverbrauch bei 120 km/h auf der Autobahn heute 11l/100 km, früher 8 l
4) Beim Kaltstart riecht es irgendwie nach Benzin

Folgende Dinge bereits gemacht bzw überprüft :
- Zündkerzen / Zündkabel neu
- Thermostat/WaPu/Zahnriemen neu
- Lambdasonden neu
- Kat keine Brösel
- Benzinfilter/Luftfilter neu
- Benzindruckregler neu
- Benzinpumpe neu
- Benzinrohre von Benzinpumpe bis Benzindruckregler neu, da undicht
- 10W40 wird alle 15.000 km gewechselt
- Kompressionsprüfung alle Zylinder zwischen 9-11 bar (Vorgabe: 9-14 bar, max 3 bar Unterschied erlaubt)
- Wassertemperatur bei Autobahnfahrten gemessen, laut VAG-Com konstant bei +/- 90°
- Wassertemperatur im KI richtig angezeigt
- kein Öl im Kühlwasser oder umgekehrt, keine Abgase im Kühlwasser
- keinen blauen oder weißen Dunst im Abgas
- Zylindergehäuseentlüftung frei und dicht
- Ansaugbrücke mit Drosselklappe saubergemacht
- Motor in Grundstellung gebracht
- Werte mit VAG-COM ausgelesen, keine Fehlermeldung im Motorsteuergerät
- Bremsen schleifen nicht und sind frei
- Leerlaufdrehzahl wird sauber gehalten
- Motor "kein Verschlucken" bei Gasannahme, läuft rund und hat keine verstärkten Vibrationen oder Geräusche

Noch zu prüfen :
- Dichtigkeit Unterdruckschläuche
- Dichtung Drosselklappe
- "tropfende" Einspritzdüsen
- Ansauglufttemperaturfühler
- Schlauch von der Drosselklappe zum Saugrohrdruckmesser im Motorsteuergerät
- Hallgeber

Fragen :
1) Die Ansauglufttemperatur wird bei kaltem Motor korrekt mit der Umgebungstemperatur
angezeigt, ging dann bei 90°-warmem Motor im Stand auf 75° hoch lt. Vag-Com.
Ist 75° für die Ansaugluft in Ordnung (erscheint mit eindeutig zu hoch)?

2) Der Druck im Ansaugrohr wurde mit 74% lt. Vag-Com angegeben.
Ist es richtig, daß er laut Vorgabewerten jedoch nur zwischen 19-59% liegen dürfte?

3) Wie kann man Einspritzdüsen am besten überprüfen?

4) Kann das Problem auch mit "alten Zündspulen" zusammenhängen?

5) Die Unterdruckschläuche gibt es ja als Meterware. Hat jemand zufällig die Spezifikation
dafür und sind sie alle gleich?

6) Noch Tips für sonstige Fehlermöglichkeiten oder zur Vorgehensweise?


Schon mal im Voraus besten Dank für Eure Antworten und viele Grüße ,

Alex