Ansprechverhalten und Verbrauch V6 ABC

[tomminger]

Hallo zusammen,

besten Dank für Eure weiteren Antworten .
"Aber mühsam nährt sich das Eichhörnchen"

Nachdem ich zwischenzeitlich, den Sensor für die Ansauglufttemperatur sowie
den Saugrohrdruckwert dank VAG-com überprüfen konnte und kein
Fehler festzustellen war, machte mein Baby neben den bereits bekannten Problemen

1) Ansprechverhalten wie auch Beschleunigung merklich schlechter
2) Vmax lt. Tacho heute bei 200 km/h auf gerader Strecke, früher 230 km/h
(lt. Brief Vmax=209 km/h)
3) Durchschnittverbrauch bei 120 km/h auf der Autobahn heute 11l/100 km, früher 8 l
4) Beim Kaltstart riecht es irgendwie nach Benzin

beim Anlassen jetzt weitere Zicken, ohne daß jedoch ein Fehler im Motorsteuergerät abgelegt ist

5) Verstärkter Benzingeruch beim Anlassen
6) unrunder Leerlauf
7) Schwarzer Qualm beim Anlassen, beim 2. Anlassen Qualm weg.
7) "Verschlucken" bei Gasannahme aus dem Leerlauf heraus (man bekommt fast Angst,
daß der Motor absäuft)
8) merklicher Widerstand bei der Beschleunigung zwischen 2500-3200 U/ min
in jedem Gang, aber aber besonders im 2 und 3.
Merkwürdigerweise nicht in entkuppeltem Zustand...

Zusammenfassend folgendes getan bzw. zu tun
- Zündkerzen / Zündkabel neu
- Thermostat/WaPu/Zahnriemen neu
- Lambdasonden neu
- Kat keine Brösel
- Benzinfilter/Luftfilter neu
- Benzindruckregler neu
- Benzinpumpe neu
- Benzinrohre von Benzinpumpe bis Benzindruckregler neu, da undicht
- 10W40 wird alle 15.000 km gewechselt
- Kompressionsprüfung alle Zylinder zwischen 9-11 bar (Vorgabe: 9-14 bar, max 3 bar Unterschied erlaubt)
- Wassertemperatur bei Autobahnfahrten gemessen, laut VAG-Com konstant bei +/- 90°
- Wassertemperatur im KI richtig angezeigt
- kein Öl im Kühlwasser oder umgekehrt, keine Abgase im Kühlwasser
- keinen blauen oder weißen Dunst im Abgas
- Zylindergehäuseentlüftung frei und dicht
- Ansaugbrücke mit Drosselklappe saubergemacht
- Motor in Grundstellung gebracht
- Werte mit VAG-COM ausgelesen, keine Fehlermeldung im Motorsteuergerät
- Bremsen schleifen nicht und sind frei
- Leerlaufdrehzahl wird sauber gehalten------Punkt gestrichen
- Zündkerzen / Zündkabel neu
- Thermostat/WaPu/Zahnriemen neu
- Lambdasonden neu
- Kat keine Brösel
- Benzinfilter/Luftfilter neu
- Benzindruckregler neu
- Benzinpumpe neu
- Benzinrohre von Benzinpumpe bis Benzindruckregler neu, da undicht
- 10W40 wird alle 15.000 km gewechselt
- Kompressionsprüfung alle Zylinder zwischen 9-11 bar (Vorgabe: 9-14 bar, max 3 bar Unterschied erlaubt)
- Wassertemperatur bei Autobahnfahrten gemessen, laut VAG-Com konstant bei +/- 90°
- Wassertemperatur im KI richtig angezeigt
- kein Öl im Kühlwasser oder umgekehrt, keine Abgase im Kühlwasser
- keinen blauen oder weißen Dunst im Abgas
- Zylindergehäuseentlüftung frei und dicht
- Ansaugbrücke mit Drosselklappe saubergemacht
- Motor in Grundstellung gebracht
- Werte mit VAG-COM ausgelesen, keine Fehlermeldung im Motorsteuergerät
- Bremsen schleifen nicht und sind frei
- Leerlaufdrehzahl wird sauber gehalten-----Punkt gestrichen
- Motor "kein Verschlucken" bei Gasannahme, läuft rund und hat keine verstärkten Vibrationen oder Geräusche-----Punkt gestrichen
- Schlauch von der Drosselklappe zum Saugrohrdruckmesser im Motorsteuergerät OK
- Sensor Motorsteuergerät OK
- Drosselklappenpoti OK

Noch zu prüfen
- Dichtigkeit Unterdruckschläuche
- Dichtung Drosselklappe
- "tropfende" Einspritzdüsen
- Ansauglufttemperaturfühler
- kaputte Ansaugbrücke (s. o.)
- Hallgeber
- Klopfsensoren G61 und G66
- Zündspulen
- Verstärker der Zündspulen...
- Ventil für Leerlaufstabilisation N71

Sonst noch Tipps?

werde Euch weiter auf dem laufenden halten.

viele Grüße ,

Alex