FAQ
30.10.2012, 15:07
Hallo,
erstmal danke für die Antworten.
@Mutzenbacher: Glaube mir, die Kopfdichtung ist das allerletzte, wo ich ran möchte
und ich wäre mehr als dankbar, den/die Fehler an anderer und kostengünstigerer Stelle
zu finden. Schaun mehr mal.
Eine andere Frage zum Verständnis: Was haben die Entlüftungen der Zylinderhauben
(Kurbelwellengehäuse) mit Fehlluft zu tun?
Die Dinger gehen aus dem Kurbelwellengehäuse raus und dann VOR der Drosselklappe
zusammen mit der normalen Ansaugluft rein.
Hier wäre eine Undichtigkeit doch kein Problem. Selbiges gilt doch auch für das Magnetventil mit der Leitung vom Aktivkohlefilter.
"Fehlluft" z. B. durch eine undichte Ansaugbrücke würde sich doch nur hinter der Drosselklappe und den jeweiligen Sensoren negativ auswirken.
Oder habe ich da was falsch verstanden
?
Viele Grüße,
Alex
erstmal danke für die Antworten.
@Mutzenbacher: Glaube mir, die Kopfdichtung ist das allerletzte, wo ich ran möchte
und ich wäre mehr als dankbar, den/die Fehler an anderer und kostengünstigerer Stelle
zu finden. Schaun mehr mal.
Eine andere Frage zum Verständnis: Was haben die Entlüftungen der Zylinderhauben
(Kurbelwellengehäuse) mit Fehlluft zu tun?
Die Dinger gehen aus dem Kurbelwellengehäuse raus und dann VOR der Drosselklappe
zusammen mit der normalen Ansaugluft rein.
Hier wäre eine Undichtigkeit doch kein Problem. Selbiges gilt doch auch für das Magnetventil mit der Leitung vom Aktivkohlefilter.
"Fehlluft" z. B. durch eine undichte Ansaugbrücke würde sich doch nur hinter der Drosselklappe und den jeweiligen Sensoren negativ auswirken.
Oder habe ich da was falsch verstanden
?Viele Grüße,
Alex
