16.11.2012, 10:14
Hallo Jürgen,
ich verstehe gar nix mehr
war gestern beim freundlichen (bzw. einen alten Kollegen) und habe mein Cab bzw. mein Getriebe mal komplett elektronisch abgescheckt.
D.h. in Klartext, Fehlerspeicher ausgelesen kein Fehler.
Stellglieddiagnose durchgeführt und geprüft nach Rep-Leitfaden:
Leerlaufschalter / Volllastschalter/ Drosselklappenpodi alles i.o. keine Aussetzer, aller Werte in den Angegeben bereichen. in % und auch Volt.
Schalter für die Sporttaste geprüft alles i.o.
Multischalter geprüft, alle Gänge durchgeschaltet und überprüft i.o.
Getriebeöltemperatursensor geprüft i.o. (gleich nochmal Getriebeölstand geprüft auch i.o.)
Geschwindigkeitssignal geprüft (während der Fahrt) i.o.
Drehzahlsignal geprüft i.o.
Magnetventile geprüft i.o.
Es ist alles im optimalen Bereich, d.h. alles Sensoren arbeiten einwandfrei auch sämtliche Kabel und Steckverbindungen können somit ausgeschlossen werden.Sämtliche prüfbare Aktoren funktionieren ebenfalls wenn auch zu spät, warum bleibt weiter im unklaren.
Ein hinzugerufener Altmeister versteht das auch nicht, ist nochmal mit dem Cab selbst gefahren.....und hat noch etliches nochmal nachgeprüft versteht es aber auch nicht
Er meint wohl das es am Steuergerät liegen würde, ich habe ihm gesagt das bereits ein anderes zum testen verbaut wurde und keine Änderung zu merken war!
Es fragte mich dann ob das andere Steuergerät Codiert wurde, das musste ich verneinen, dann sagte er das wäre klar des es dann nicht funktioniert??!!
Es müsste nach dem einbau Codiert werden?
Weiß jemand was darüber oder hat das schon mal jemand gehört beim 5Zylinder Automatik?
Bin um jede Hilfe dankbar .
Gruß
Heiko
ich verstehe gar nix mehr
war gestern beim freundlichen (bzw. einen alten Kollegen) und habe mein Cab bzw. mein Getriebe mal komplett elektronisch abgescheckt.
D.h. in Klartext, Fehlerspeicher ausgelesen kein Fehler.
Stellglieddiagnose durchgeführt und geprüft nach Rep-Leitfaden:
Leerlaufschalter / Volllastschalter/ Drosselklappenpodi alles i.o. keine Aussetzer, aller Werte in den Angegeben bereichen. in % und auch Volt.
Schalter für die Sporttaste geprüft alles i.o.
Multischalter geprüft, alle Gänge durchgeschaltet und überprüft i.o.
Getriebeöltemperatursensor geprüft i.o. (gleich nochmal Getriebeölstand geprüft auch i.o.)
Geschwindigkeitssignal geprüft (während der Fahrt) i.o.
Drehzahlsignal geprüft i.o.
Magnetventile geprüft i.o.
Es ist alles im optimalen Bereich, d.h. alles Sensoren arbeiten einwandfrei auch sämtliche Kabel und Steckverbindungen können somit ausgeschlossen werden.Sämtliche prüfbare Aktoren funktionieren ebenfalls wenn auch zu spät, warum bleibt weiter im unklaren.
Ein hinzugerufener Altmeister versteht das auch nicht, ist nochmal mit dem Cab selbst gefahren.....und hat noch etliches nochmal nachgeprüft versteht es aber auch nicht
Er meint wohl das es am Steuergerät liegen würde, ich habe ihm gesagt das bereits ein anderes zum testen verbaut wurde und keine Änderung zu merken war!
Es fragte mich dann ob das andere Steuergerät Codiert wurde, das musste ich verneinen, dann sagte er das wäre klar des es dann nicht funktioniert??!!
Es müsste nach dem einbau Codiert werden?
Weiß jemand was darüber oder hat das schon mal jemand gehört beim 5Zylinder Automatik?
Bin um jede Hilfe dankbar .
Gruß
Heiko