FAQ
04.12.2012, 19:27
Nimm dir ein Multimeter oder eine Prüflampe und messe/blinke es durch. Das ist am sichersten.
Warscheinlich war das gelbe Schaltplus. Bei manchen Nachrüstradios muss man Plus und Schaltplus vertauschen.
Die Grünen Kabel sind die der Vorderen. Die anderen sind die nachgerüsteten von hinten.
Daraus kann man schlussfolgern dass früher das Aktivsystem verbaut war.
Warscheinlich war das gelbe Schaltplus. Bei manchen Nachrüstradios muss man Plus und Schaltplus vertauschen.
Die Grünen Kabel sind die der Vorderen. Die anderen sind die nachgerüsteten von hinten.
Daraus kann man schlussfolgern dass früher das Aktivsystem verbaut war.
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
![[Bild: Signatur_Owe.jpg]](http://www.powersemu.de/Cab/Signatur_Owe.jpg)
![[Bild: 193661_6.png]](http://images.spritmonitor.de/193661_6.png)
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg