Keil(rippen)riemenwechsel beim AAH - muss Kühler raus?
#4
Danke für Eure Hinweise!

Habe etwas gewerkelt. Erkenntnise:

1. Ursache des Klackergeräuschs vorm Reißen ist wohl der Riemenspanner und nicht wie vermutet die Umlenkrolle ganz oben, denn die Abdeckung des Riemenspanners war schon abgefallen.

2. Der KRR ist NICHT gerissen, aber an der Außen/Rückseite in Fahrtrichtung hinten (also zum Motor hin) hat der wenige Monate alte Riemen deutliche Abschleif-Spuren. Mehr bisher nicht erkennbar.


Weitere Fragen:

1. Demontage Lüfter-Einheit: Wo genau muss ich die Stromkabel lösen?

2. Wie erkenne ich, ob mit einer der Rollen, über die der KRR läuft, irgendwas nicht in Ordnung ist? Kann ich davon ausgehen, dass die Rolle i.O. ist, wenn sie sich leichtgägnig und ohne Mahl-Geräusche drehen lässt? Oder kann da auch irgend etwas schief eingebaut worden sein? Ich frage, weil der neue KRR anlässlich einer Zylinderkopf-Reparatur eingebaut wurde, bei der sicher auch die meisten Rollen ab- und wieder angebaut worden sind. Falscher Einbau könnte da m.E. eine Ursache sein; das würde ich gern herausfinden. Fotos habe ich gemacht.


Grüße,

Kai
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RE: Keil(rippen)riemenwechsel beim AAH - muss Kühler raus? - von Kai-8G - 09.01.2013, 18:12

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