NG Motor Leistung steigern
#15
Hallo,
Saugertuning ist sehr teuer. 1000€ je 10 PS Mehrleistung ist da so ne ungefähre Faustformel.

Zu deiner Frage, also der S2 Kopf passt schon an den NG Block. Allerdings muss der Block für die Aufnahme von Zündzeitpunktgeber und Motordrehzalgeber bearbeitet werden. Dann noch den Ölrücklauf vom Turbo und Kühlwasservorlauf zum Turbo am Block "öffnen". Zudem brauchst du noch neue Kolben wegen der anderen Verdichtung beim Turbo und den Ventiltaschen im Kolbenboden aufgrund der 4 Ventiltechnik. Die Kolben vom S2 haben eine andere Bohrung und passen nicht. Die NG Pleuel halten das sehr gut aus, jedoch wirds mit den Pleuellagerschalen eng. Jegliche andere Umbauten mal ausgeblendet. Einen Komplettmotor einzupflanzen ist einfacher und je nach dem sogar günstiger.

Worauf der NG gut anspricht (vorallem auch in addition zu den oben genannten Maßnahmen) ist auch eine Bearbeitung der Drosselklappe, sowie eine sogenannte Kaltluftansaugung (RAM Air / Cold Air Intake).

Gruß,
Dennis
[Bild: unbenannt-31xcqp.jpg][Bild: img_3686337x2253jiy1.jpg]
OZ KOENIG Felgen, Bearbeiteter 7A 20V Motor, Voll-Leder, Eigenbau Grill & Gitter im Stoßfänger, TFL im NSW, 3te Bremsleuchte mit LED-Band von Octavia, weiße LED KI-Beleuchtung, AC/BC umbau+ATA, sämtl. Schalter in LED-rot, FunkZV von IncaPro mit umgebauter aktueller Audi FFB, US Blinker gelb blinkend, MAL, 2 Pioneer TS-WX11A, 30er Blaupunkt FreeAir-Sub im Ski-Tunnel/Kofferraum, KW Gewinde, org. DE's inkl. TFL, S2 Bremse Brembo HC+EBC Red, Neues Getriebe, 2000er Heck, frischer Lack Ebony Perleffekt, Großes Ambi-Light, Fußraumbeleuchtung und Ausstiegleuchten, TT-Pedale etc, ComingHome Modul, A8 Einstiegsleisten
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