FAQ
23.04.2013, 22:06
Mein KI war ohne BC, habe eins bekommen mit BC, der Verkäufer wußte nicht ob es aus einem
4/5 oder 6 Zylinder stammte.
Nun, ich habe erstmal die verkabelung für den BC und lss gemacht..funktioniert.
Drehzahl empfand ich "gefühlt" auch OK.
Jetzt leuchtete ab 2500 u/min nach DZM die Ölleuchte und ging erst ab 2000 u/min
wieder aus.
Öl ist genug drin und Zusatzinstrument spricht auch von 5 bar Druck bei last.
Mein altes KI hat auch keine Ölleuchte angezeigt ab 2500 u/min, schließe also
die Ölpumpe nahezu aus.
Gut ich das KI wieder raus, den BC aufgemacht und siehe da ist vom 6 Zylinder,
also die eine Lötverbindung getrennt auf 5ender.
Ki wieder rein und Test...jetzt meldet sich die Ölleuchte schon ab 2000 u/min !!
Muß ich tatsächlich noch den DZM tauschen damit es korrekt angezeigt wird
oder kann es andere Ursachen haben ?
Wie geschrieben "gefühlt" ist die Drehzahl mit der Anzeige des DZM OK.
Danke und Grüße
Stefan
4/5 oder 6 Zylinder stammte.
Nun, ich habe erstmal die verkabelung für den BC und lss gemacht..funktioniert.
Drehzahl empfand ich "gefühlt" auch OK.
Jetzt leuchtete ab 2500 u/min nach DZM die Ölleuchte und ging erst ab 2000 u/min
wieder aus.
Öl ist genug drin und Zusatzinstrument spricht auch von 5 bar Druck bei last.
Mein altes KI hat auch keine Ölleuchte angezeigt ab 2500 u/min, schließe also
die Ölpumpe nahezu aus.
Gut ich das KI wieder raus, den BC aufgemacht und siehe da ist vom 6 Zylinder,
also die eine Lötverbindung getrennt auf 5ender.
Ki wieder rein und Test...jetzt meldet sich die Ölleuchte schon ab 2000 u/min !!
Muß ich tatsächlich noch den DZM tauschen damit es korrekt angezeigt wird
oder kann es andere Ursachen haben ?
Wie geschrieben "gefühlt" ist die Drehzahl mit der Anzeige des DZM OK.
Danke und Grüße
Stefan
