Katze im Sack - Gebrauchter 2.8 mit 277' - was ist bei Inspektion wichtig?

[Mikee]

Hallo Matthias,

erst mal Glückwunsch zur Neuanschaffung und Willkommen im Forum - der Support der User ist Klasse und (ich jedenfalls) find hier immer wieder spannende Beiträge (bin auch neu hier).

Zum Auto:
Das "Problem" ist ja, dass der 2.8 einfach tierisch gut klingt und dazu auch noch richtig Laune macht...
Mir ist bei meinem (wie sich später heraus stellte) das Wasserrohr gerissen, das restliche Kühlmittel verdampft und von der ersten Werkstatt wurde er wegen des vielen Öl im Motorraum gleich tot gesagt (ZKD hinüber).
Die zweite Werkstatt hat dann erst mal den Druck getestet - passte. Habe dann das Rohr ersetzen lassen, gleich auch noch den Zahnriemen, KRR, WaPu pp. Läuft!
Der Zahnriemen sah nach 120T noch fast aus wie neu, auch die WaPu, der KRR dagegen sah echt schlimm aus! Der Motor wurde erst mal gereinigt, damit man sehen kann, wo das Öl her kam. Bin jetzt erst wieder 100 Km gefahren, noch ist nirgends Öl zu sehen.
Mein Fazit:
Um die Verschleißteile wirste nach herum kommen.
Und wenn dich der Typ89/Cabriolet Virus erst mal erwischt hat

Berichte mal weiter -bin gespannt!

Grüße
mic

P.S.: Don't call it 80, neither B3 nor B4 - Don't even think about it!
Bin mir selbst noch nicht sicher, ob das Streiten um die Bezeichnung inzwischen schon ein running gag oder brutaler Ernst ist...