FAQ
18.07.2013, 21:39
Ich weiss, das ewig leidige Thema....
Also, hatte ja beim Motorumbau 2009/2010 ein neues FK Königssport Fahrwerk mit Koni Dämpfern für 1300 Euro verbastelt.
Zeitgleich die V6/S2 Radlagergehäuse, neue Blechquerlenker und Meyle HD Domlager.
Anfang 2012 kamen dann die Gussquerlenker mit Meyle HD Buchsen.
Zum Saisonende 2012 bemerkte ich dann ein knacken beim einlenken.
Es wurde sogar noch schlimmer.
Bei vollem Lenkeinschlag und rangieren schleppte er das kurvenäußere Rad richtig hinterher. Man spürte dann richtig das rattern vom Rad.
Domlager getauscht (wieder Meyle HD), wurde nicht besser.
Resultat--> Dämpfer hat extremes diagonales Spiel nach ca. 5000 Km
Also bei Fk angerufen und neue Koni Dämpferpatronen bestellt (200 Euro).
Habe sie dann im April eingebaut (wieder neue Domlager inclusive).
Beim Ausbau habe ich aber blöd geguckt; aus dem Stoßdämpfergehäuse kamen ca. 0,1 - 0,2 Liter Öl raus.
Jetzt (3 Monate später) wieder das selbe, nach nichtmal 1000 Km.
Was soll die Kagge.
Da hier ja mehrere die Kombi V6/S2 Achsschenkel und Gussquerlenker fahren, kanns ja nicht daran liegen.
Bei den ersten Dämpfern hätte ich gesagt es liegt an den Zapfenmuttern die ich vergessen hatte. Bei den zweiten Dämpfern habe ich diese aber mitverbaut.
Ich glaub das dass Fk Königssport einfach nur mist ist.
Würd mir ja sonst ein KW Gewinde holen, aber da die ja auch nicht wenig kosten... hab leider keinen Geldscheisser.
Kommt jemand von euch aus dem Raum Hamburg Süd der mal Bock hat sich das anzuschauen?
Also, hatte ja beim Motorumbau 2009/2010 ein neues FK Königssport Fahrwerk mit Koni Dämpfern für 1300 Euro verbastelt.
Zeitgleich die V6/S2 Radlagergehäuse, neue Blechquerlenker und Meyle HD Domlager.
Anfang 2012 kamen dann die Gussquerlenker mit Meyle HD Buchsen.
Zum Saisonende 2012 bemerkte ich dann ein knacken beim einlenken.
Es wurde sogar noch schlimmer.
Bei vollem Lenkeinschlag und rangieren schleppte er das kurvenäußere Rad richtig hinterher. Man spürte dann richtig das rattern vom Rad.
Domlager getauscht (wieder Meyle HD), wurde nicht besser.
Resultat--> Dämpfer hat extremes diagonales Spiel nach ca. 5000 Km
Also bei Fk angerufen und neue Koni Dämpferpatronen bestellt (200 Euro).
Habe sie dann im April eingebaut (wieder neue Domlager inclusive).
Beim Ausbau habe ich aber blöd geguckt; aus dem Stoßdämpfergehäuse kamen ca. 0,1 - 0,2 Liter Öl raus.
Jetzt (3 Monate später) wieder das selbe, nach nichtmal 1000 Km.
Was soll die Kagge.
Da hier ja mehrere die Kombi V6/S2 Achsschenkel und Gussquerlenker fahren, kanns ja nicht daran liegen.
Bei den ersten Dämpfern hätte ich gesagt es liegt an den Zapfenmuttern die ich vergessen hatte. Bei den zweiten Dämpfern habe ich diese aber mitverbaut.
Ich glaub das dass Fk Königssport einfach nur mist ist.
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Kommt jemand von euch aus dem Raum Hamburg Süd der mal Bock hat sich das anzuschauen?
Ex ABK jetzt AEB mit DHW-Getriebe, TTE280 Turbo mit 440ccm Düsen, Megasquirt, großer LLK mit 2,5" Alu-Ladedruckrohren, RS6 Popoff und N75, 2,5" Abgasanlage Sonderanfertigung, 200 Zellen Kat, FK Königsport Gewindefahrwerk, Vorne große RS2 Bremse (323x30), Hinten S4 Bremse mit Mercedes SL Scheiben (300x23), Stahlflex-Bremsschläuche, Facelift Stoßstange, RH ZW3 Hinten 10x17" Vorne 9x17", König K5000 Sitze in Nappaleder, 3-Speichen Lenkrad, Alpine HU mit Imprint Soundprocessor, Bluetooth, Navi, DVB-T und Rückfahrkamera, S4 Tacho, Seit 2013 Motor komplett überholt.
geplant:
Rückbank neu ledern lassen
Alpine raus, Android rein
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