FAQ
15.09.2013, 21:24
Guten Abend zusammen,
meine Neuanschaffung zickt motorisch noch ein wenig rum -der gute alte 5 Ender halt
Vielleicht könnt ihr einem Laien weiterhelfen.
Die permanent zu hohe (1200 UpM) Leerlaufdrehzahl habe ich ihm heute ausgetrieben. Ein Stecker vom KLR war noch drauf, den ich vorher übersehen hatte. Originalstecker drauf, nun passt der Leerlauf. Dauert nur manchmal einen ganz kleinen Moment, bis er nach dem Kuppeln von knapp über 1000 UpM auf der korrekten Drehzahl ist. Das scheint mir im Moment aber erstmal nicht so "kritisch".
Vielleicht hat jemand zu meinem zweiten Problem eine Idee, womit ich dann meinen Schrauber mal konfrontieren kann. Beim Beschleunigen (Beim Durchzug im höheren Gang auffälliger und häufiger als beim ausdrehen der Gänge), tritt ein kurzes "Leistungsloch" auf. Meist zwischen 2000 und 3000 UpM. Einen kurzen Augenblick (im höheren Gang etwas länger und auffälliger) ist die Beschleunigung weg und dann geht's ganz normal weiter. Tritt nicht immer auf, und nicht immer bei exakt gleicher Drehzahl. Ansonsten würde ich sagen, ist die Leistung passend. Er geht insgesamt nicht übel.
Irgendwo hab ich mal gelesen, dass man Falschluft ausschließen kann, wenn der laufende Motor abstirbt, wenn man den Öldeckel öffnet. Blödsinn, oder Wahrheit? Mache ich den Deckel auf, ist der Motor aus...
Gruß
Björn
meine Neuanschaffung zickt motorisch noch ein wenig rum -der gute alte 5 Ender halt
Vielleicht könnt ihr einem Laien weiterhelfen.Die permanent zu hohe (1200 UpM) Leerlaufdrehzahl habe ich ihm heute ausgetrieben. Ein Stecker vom KLR war noch drauf, den ich vorher übersehen hatte. Originalstecker drauf, nun passt der Leerlauf. Dauert nur manchmal einen ganz kleinen Moment, bis er nach dem Kuppeln von knapp über 1000 UpM auf der korrekten Drehzahl ist. Das scheint mir im Moment aber erstmal nicht so "kritisch".
Vielleicht hat jemand zu meinem zweiten Problem eine Idee, womit ich dann meinen Schrauber mal konfrontieren kann. Beim Beschleunigen (Beim Durchzug im höheren Gang auffälliger und häufiger als beim ausdrehen der Gänge), tritt ein kurzes "Leistungsloch" auf. Meist zwischen 2000 und 3000 UpM. Einen kurzen Augenblick (im höheren Gang etwas länger und auffälliger) ist die Beschleunigung weg und dann geht's ganz normal weiter. Tritt nicht immer auf, und nicht immer bei exakt gleicher Drehzahl. Ansonsten würde ich sagen, ist die Leistung passend. Er geht insgesamt nicht übel.
Irgendwo hab ich mal gelesen, dass man Falschluft ausschließen kann, wenn der laufende Motor abstirbt, wenn man den Öldeckel öffnet. Blödsinn, oder Wahrheit? Mache ich den Deckel auf, ist der Motor aus...
Gruß
Björn
