FAQ
11.12.2013, 00:55
Hi Manuel,
Wenn ich die Kenntnis und auch das nötige Kleingeld dafür hätte, würd ich das Cab auch gern auf 20V Turbo umbauen. Nen S2 Motor im Cab wäre absoluter Traum... Allerdings Arbeite ich weder in einer gehobenen Position noch bei einem Unternehmen was Außertariflich zahlt.
Mein vorhaben war und wäre es schlicht und einfach, mit vorhandenen teilen und Möglichkeiten etwas mit schlau- und dann selber machen, dem NG n bissl mehr Leistung zu verpassen. Ich lerne sehr gerne in meinem Leben dazu und bin auch bereit dafür mich wirklich in die Materie hinein zu lesen, denn meinem Cabrio soll es an nichts fehlen und es soll auch keine Ranzkarre werden. Ich liebe dieses Auto und kümmere mich fürsorglich um Ihn.
Die geplanten Umbauten mögen zwar nicht die Leistung eines 20V Saugers erreichen, oder voll durchdacht bzw Sinnig sein da man eigentlich noch Kanäle aufdrehen und schleifen sollte, aber schaden kann die kleine Anpassung meines Wissens nach nicht.
Ich werd auch mit der Leistung eines 20V Turbos sehr wahrscheinlich nicht gänzlich zufrieden sein aufgrund meines in der Vergangenheit besessenen Audi 90 exclusive Sportserie mit ABT NG Motor Umbau auf 2,5L (Gott segne dieses Auto, egal wo er jetzt ist, ich trauere Ihm immer noch hinterher, Ahmen) denn an die Fahrleistung... kommt so schnell kein Auto mehr ran, das hab ich in den letzten 3 Jahren leider feststellen müssen. Muss dazu sagen, hab noch nie in nem S2 gesessen und kann nicht sagen wie die Leistung dort ist, aber mein alter 90er... lief 289 KMH lt. Navi und die Gänge Schalteten sich wie folgt: 1: -90 KMH 2: -130 KMH 3: -180 4: -230 und der 5 - Open End.
Unbeschreiblich... Hätte man erlebt haben müssen. Sorry war n bissl abseits des Themas, aber es ist schön Erinnerungen teilen zu können und hab mich davon bissl hinreisen lassen
Back to Topic, ein wenig mehr Power sollte der kleine schon haben. Ich weiß wie sich ein 5ender fahren sollte und normal... ist das wie er derzeit läuft unter Garantie nicht. Deshalb, zum einstellen muss er eh, warum nicht gleich, wenn eh vorhanden, die KV Nocke und die geweitete, angepasste DK vom KV rein und dann abstimmen lassen.
Gern könnt Ihr mir jetzt sagen, die Leistung ist für den Aufwand zu gering, aber wenn es wenigstens etwas bringt, ists mir das Wert weils nur nen kleiner eingriff für mich ist.
Grüße, Paddy
Wenn ich die Kenntnis und auch das nötige Kleingeld dafür hätte, würd ich das Cab auch gern auf 20V Turbo umbauen. Nen S2 Motor im Cab wäre absoluter Traum... Allerdings Arbeite ich weder in einer gehobenen Position noch bei einem Unternehmen was Außertariflich zahlt.
Mein vorhaben war und wäre es schlicht und einfach, mit vorhandenen teilen und Möglichkeiten etwas mit schlau- und dann selber machen, dem NG n bissl mehr Leistung zu verpassen. Ich lerne sehr gerne in meinem Leben dazu und bin auch bereit dafür mich wirklich in die Materie hinein zu lesen, denn meinem Cabrio soll es an nichts fehlen und es soll auch keine Ranzkarre werden. Ich liebe dieses Auto und kümmere mich fürsorglich um Ihn.
Die geplanten Umbauten mögen zwar nicht die Leistung eines 20V Saugers erreichen, oder voll durchdacht bzw Sinnig sein da man eigentlich noch Kanäle aufdrehen und schleifen sollte, aber schaden kann die kleine Anpassung meines Wissens nach nicht.
Ich werd auch mit der Leistung eines 20V Turbos sehr wahrscheinlich nicht gänzlich zufrieden sein aufgrund meines in der Vergangenheit besessenen Audi 90 exclusive Sportserie mit ABT NG Motor Umbau auf 2,5L (Gott segne dieses Auto, egal wo er jetzt ist, ich trauere Ihm immer noch hinterher, Ahmen) denn an die Fahrleistung... kommt so schnell kein Auto mehr ran, das hab ich in den letzten 3 Jahren leider feststellen müssen. Muss dazu sagen, hab noch nie in nem S2 gesessen und kann nicht sagen wie die Leistung dort ist, aber mein alter 90er... lief 289 KMH lt. Navi und die Gänge Schalteten sich wie folgt: 1: -90 KMH 2: -130 KMH 3: -180 4: -230 und der 5 - Open End.
Unbeschreiblich... Hätte man erlebt haben müssen. Sorry war n bissl abseits des Themas, aber es ist schön Erinnerungen teilen zu können und hab mich davon bissl hinreisen lassen
Back to Topic, ein wenig mehr Power sollte der kleine schon haben. Ich weiß wie sich ein 5ender fahren sollte und normal... ist das wie er derzeit läuft unter Garantie nicht. Deshalb, zum einstellen muss er eh, warum nicht gleich, wenn eh vorhanden, die KV Nocke und die geweitete, angepasste DK vom KV rein und dann abstimmen lassen.
Gern könnt Ihr mir jetzt sagen, die Leistung ist für den Aufwand zu gering, aber wenn es wenigstens etwas bringt, ists mir das Wert weils nur nen kleiner eingriff für mich ist.
Grüße, Paddy