Stoßdämpfer tauschen (kosten, anleitung)
#33
Hallo

Danke für die Antworten aber eine Frage habe ich noch... hat jemand hier die K.A.W. 60/50er Federn verbaut und sind diese mit dem originalen Stoßdämpfern kompatibel? Ich habe z.Z. das Supersport 40/40 Komplettfahrwerk verbaut (war schon so als ich den Wagen gekauft habe) und es ist grauenvoll! Das mit den 40mm ist wohl ein Wunschdenken vom Hersteller, die Federn sind höchstens 20mm kürzer bzw. das Fahrwerk ist höchstens 20mm tiefer als das OEM Fahrwerk und wie ich schon bei einigen gesehen habe, sind selbst die 50er H&R Federn tiefer als das 60/60 Fahrwerk von Supersport. Abgesehen davon ist das Fahrwerk knüppelhart, als wäre der wagen 80mm tiefergelegt mit den härtesten Stoßdämpfern Big Grin Ich bin jetzt am überlegen entweder die H&R 50er Federn oder die K.A.W 60/50er Federn zu kaufen und wieder OEM Stoßdämpfer zu verwenden. Ich weiß, dass man bis 50mm Tieferlegung die OEM Stoßdämpfer verwenden kann aber was ist mit 60mm Tieferlegung? Bei den meisten BMWs z.B. geht's sogar bis 70mm mit OEM Stoßdämpfern!!!
Ich war auch schon am Überlegen ein neuen Threat aufzumachen unter den Namen "Fahrwerksthreat" weil ich da in der suche nix finden konnte. Dort könnte dann jeder ein Foto von seinem Fahrzeug (von der Seite dargestellt!!!) posten und die exakten Daten inkl. Felgen und Bereifung angeben, so ähnlich wie beim "Felgenthreat" nur dass man in dem Fahrwerksthreat die Fahrzeuge nur von der Seite sieht, so kann sich jeder der nach einem Fahrwerk sucht aber nicht weiß, wie es dann aussieht, ein Bild davon machen, wie sein Fahrzeug mit dem jeweiligen Fahrwerk aussehen würde ;-)

Gruß, Daniel
[Bild: 8534_03_08_14_9_00_47.jpeg]
OBEN OHNE IST'S EBEN SCHÖNER
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RE: Stoßdämpfer tauschen (kosten, anleitung) - von danartham - 05.02.2014, 22:17

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