Mahlzeit Flo,
so wie ich das gerade in ETKA gesehen habe, musst du zuerst den Ölfilter abschrauben. Darunter sitzt auf dem Gewinde des Ölfilterhalters eine Kontermutter, diese muss auch runter, dann sollte sich der Ölkühler abschrauben lassen, also Schläuche ab.
Danach kannst du den Dichtring mit der Teilenummer 003 811 707 0A tauschen und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen bauen. Achtung, Anzugsmomente beachten!
Gruß Manny
PS: ich übernehme keine Haftung für die Richtigkeit der oben genannte Angaben!
so wie ich das gerade in ETKA gesehen habe, musst du zuerst den Ölfilter abschrauben. Darunter sitzt auf dem Gewinde des Ölfilterhalters eine Kontermutter, diese muss auch runter, dann sollte sich der Ölkühler abschrauben lassen, also Schläuche ab.
Danach kannst du den Dichtring mit der Teilenummer 003 811 707 0A tauschen und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen bauen. Achtung, Anzugsmomente beachten!
Gruß Manny
PS: ich übernehme keine Haftung für die Richtigkeit der oben genannte Angaben!
Gruß Manny
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Autofotografie
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;