FAQ
24.03.2014, 15:16
Also ich habe gestern das MSW ausgebaut.
Es wurde vor einigen Wochen im Ausland ausgebaut, bzw. die komplette Pumpe, da ein Ventil verstopft war.
Beim auseinanderbauen fiel mir sofort auf, dass einer der einst hingelöteten Kontakte lose war.
Habe das MSW sauber gemacht, ordentlich verlötet und eingebaut. Habe jetzt allerdings massive Probleme ihn einzustellen.
Ich habe VAG Com und stelle ihn mit Hife dessen ein, aber in einem Moment zeigt er mir an, dass er 8mg/H einspritzt. Eine kleinste Bewegung reicht allerdings schon, dass er 0 anzeigt und im Leerlauf orgelt.
Auch die softwaretechnische Anpassung hilft nichts, da selbst hier das selbe auftritt. Bekomme ich ihn z.B. einmal auf 5 mg/H zieh alles fest und der Wert bleibt gleich, regelt er irgendwie nach und er läuft dann wieder zu fett !obwohl nichts verändert wird!
Ich verstehe nicht was Sache ist.
Es wurde vor einigen Wochen im Ausland ausgebaut, bzw. die komplette Pumpe, da ein Ventil verstopft war.
Beim auseinanderbauen fiel mir sofort auf, dass einer der einst hingelöteten Kontakte lose war.
Habe das MSW sauber gemacht, ordentlich verlötet und eingebaut. Habe jetzt allerdings massive Probleme ihn einzustellen.
Ich habe VAG Com und stelle ihn mit Hife dessen ein, aber in einem Moment zeigt er mir an, dass er 8mg/H einspritzt. Eine kleinste Bewegung reicht allerdings schon, dass er 0 anzeigt und im Leerlauf orgelt.
Auch die softwaretechnische Anpassung hilft nichts, da selbst hier das selbe auftritt. Bekomme ich ihn z.B. einmal auf 5 mg/H zieh alles fest und der Wert bleibt gleich, regelt er irgendwie nach und er läuft dann wieder zu fett !obwohl nichts verändert wird!
Ich verstehe nicht was Sache ist.