FAQ
02.05.2014, 10:49
Hallo zusammen,
Ich habe seit einiger Zeit auch das berüchtigte NG Problem.
Wie schon bekannt ist, macht sich das bemerkbar, indem der Motor bei Beschleunigung nicht immer gleich durchzieht. Manchmal ist er spritzig und drehfreudig, dann wieder mal zäh und beim Kaltstart nimmt er für kurze Zeit sehr schlecht Gas an.
Verantwortlich ist dafür ja das Stauscheibenpoti (Steckergehäuse), welches für die Gemischanreicherung und den Zündzeitpunkt ist.
Getestet habe ich das auch mal, in dem ich morgens beim Kaltstart den Stecker des Poti´s bei unrundem Lauf kurz abgezogen und wieder angeschlossen habe und dann den Motor neu gestartet habe. Er lief dann sofort wieder ganz ruhig und hat sofort wieder richtig Gas angenommen.
Jetzt meine eigentliche Frage, hat jemand von den NG Fahrern schon mal das Stauscheibenpoti erfolgreich gewechselt oder wechseln lassen? Zu bestellen gibt es das Poti ja… http://www.motointegrator.de/artikel/624...26-t03-024
Viele Grüße
Matthias
Ich habe seit einiger Zeit auch das berüchtigte NG Problem.
Wie schon bekannt ist, macht sich das bemerkbar, indem der Motor bei Beschleunigung nicht immer gleich durchzieht. Manchmal ist er spritzig und drehfreudig, dann wieder mal zäh und beim Kaltstart nimmt er für kurze Zeit sehr schlecht Gas an.
Verantwortlich ist dafür ja das Stauscheibenpoti (Steckergehäuse), welches für die Gemischanreicherung und den Zündzeitpunkt ist.
Getestet habe ich das auch mal, in dem ich morgens beim Kaltstart den Stecker des Poti´s bei unrundem Lauf kurz abgezogen und wieder angeschlossen habe und dann den Motor neu gestartet habe. Er lief dann sofort wieder ganz ruhig und hat sofort wieder richtig Gas angenommen.
Jetzt meine eigentliche Frage, hat jemand von den NG Fahrern schon mal das Stauscheibenpoti erfolgreich gewechselt oder wechseln lassen? Zu bestellen gibt es das Poti ja… http://www.motointegrator.de/artikel/624...26-t03-024
Viele Grüße
Matthias
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