FAQ
24.06.2014, 07:13
Hallo Ostfriese,
1. Tipp: Cabrio behalten! Vor allem, da du ja schon soviel dran gemacht hast, wirst du nur sehr schwer das gute Stück 1 zu 1 gegen ein besseres "tauschen" können.
2. Besorg dir die einschlägige Literatur und les dich in die Materie ein, insbesondere was die KE-III-Jetronic am NG betrifft. Die wenigsten Mechaniker kennen sich heute noch "fließend" damit aus, da bezahlst du jede Stunde, in der auch die sich jeweils schlau machen müssen.
Wenn du nicht gerade 2 linke Hände hast, versuche so viel wie möglich selbst zu machen.
Beim Fünfender kann man so gut wie alles noch mit dem häuslichen Werkzeugkasten erledigen.
Die Zylinderkopfdichtung würde ich schnellstmöglich machen (lassen). Was jetzt vielleicht noch reparabel ist, könnte nach einiger Zeit weiterer Nutzung zu einem Motorschaden führen.
Gruß
Manuel
1. Tipp: Cabrio behalten! Vor allem, da du ja schon soviel dran gemacht hast, wirst du nur sehr schwer das gute Stück 1 zu 1 gegen ein besseres "tauschen" können.
2. Besorg dir die einschlägige Literatur und les dich in die Materie ein, insbesondere was die KE-III-Jetronic am NG betrifft. Die wenigsten Mechaniker kennen sich heute noch "fließend" damit aus, da bezahlst du jede Stunde, in der auch die sich jeweils schlau machen müssen.
Wenn du nicht gerade 2 linke Hände hast, versuche so viel wie möglich selbst zu machen.
Beim Fünfender kann man so gut wie alles noch mit dem häuslichen Werkzeugkasten erledigen.
Die Zylinderkopfdichtung würde ich schnellstmöglich machen (lassen). Was jetzt vielleicht noch reparabel ist, könnte nach einiger Zeit weiterer Nutzung zu einem Motorschaden führen.
Gruß
Manuel