FAQ
30.07.2014, 11:49
Moin,
Ich bin auch gerade an der Arbeit dran.
Die Anleitung für den NG1 ist schon hilfreich allerdings musst Du einiges beachten, da Du ja sicher den NG2 hast mit Thermospannelent.
Du musst den Riemen, WaPu, und Spannrolle erneuern, das Minimum.
Wenn Simmeringe fällig sind sollten die natürlich gleich dazu. Bei mir ists um die Kurbelwelle/Ölpumpe furz-trocken, das bleibt wie es ist aber oben schwitzte es schon, daher kommt der neu (Victor Reinz 47x32x10, 6€ lokal).
Ich möchte keine Werbung machen, aber mal meine jüngste Auktionshaus-erfahrung teilen, denn nach viel Müll und Betrug, kam heute eine überaus positive Erfahrung dazu.
Habe ein Gates Zahnriemensatz für 65€ bekommen (Gates Riemen, Behr Spannelement mit SKF Rolle drauf). Unschlagbar, finde ich! Und eine SKF WaPu+Dichtung für 39€. Gleicher Händler, keine Versandkosten und am Mo. mit paypal bezahlt, heute morgen gekommen!
Bitte nicht hauen wegen Schleichwerbung, ich bin einfach sehr froh grade dass ich nicht die 136€ nur für Rolle und Spanner bezahlt habe
Willst Du das eigentlich selbst erledigen?
Haste den Motor-Mechanik Reparaturleitfaden wo die Drehmomente etc drin stehen?
Haste den Gegenhalter? Den musste ich mit meinem Vater schweißen...wenn mans kann ists einfach
Hat aber funktioniert...
Wichtig noch, ich spreche aus schmerzhafter Erfahrung, bevor Du dich freust und wieder losprescht, TESTEN TESTEN TESTEN.
Ich meine, dass der Riemen richtig gespannt ist UND BLEIBT, dass er nicht schräg läuft oder gar abrutschen kann, dass alle Flächen sauber, fettfrei oder wie auch immer nötig vorbereitet sind vorm Zusammenbau etc.
Auf den Punkt: ARBEITE SORGFÄLTIG, lieber doppelt so lange brauchen und dafür nichts schrotten (sonst haben wir bald noch nen Projekt gemeinsam, den Motor-tausch...)
Gruß,
Ben
Ich bin auch gerade an der Arbeit dran.
Die Anleitung für den NG1 ist schon hilfreich allerdings musst Du einiges beachten, da Du ja sicher den NG2 hast mit Thermospannelent.
Du musst den Riemen, WaPu, und Spannrolle erneuern, das Minimum.
Wenn Simmeringe fällig sind sollten die natürlich gleich dazu. Bei mir ists um die Kurbelwelle/Ölpumpe furz-trocken, das bleibt wie es ist aber oben schwitzte es schon, daher kommt der neu (Victor Reinz 47x32x10, 6€ lokal).
Ich möchte keine Werbung machen, aber mal meine jüngste Auktionshaus-erfahrung teilen, denn nach viel Müll und Betrug, kam heute eine überaus positive Erfahrung dazu.
Habe ein Gates Zahnriemensatz für 65€ bekommen (Gates Riemen, Behr Spannelement mit SKF Rolle drauf). Unschlagbar, finde ich! Und eine SKF WaPu+Dichtung für 39€. Gleicher Händler, keine Versandkosten und am Mo. mit paypal bezahlt, heute morgen gekommen!
Bitte nicht hauen wegen Schleichwerbung, ich bin einfach sehr froh grade dass ich nicht die 136€ nur für Rolle und Spanner bezahlt habe
Willst Du das eigentlich selbst erledigen?
Haste den Motor-Mechanik Reparaturleitfaden wo die Drehmomente etc drin stehen?
Haste den Gegenhalter? Den musste ich mit meinem Vater schweißen...wenn mans kann ists einfach
Hat aber funktioniert...Wichtig noch, ich spreche aus schmerzhafter Erfahrung, bevor Du dich freust und wieder losprescht, TESTEN TESTEN TESTEN.
Ich meine, dass der Riemen richtig gespannt ist UND BLEIBT, dass er nicht schräg läuft oder gar abrutschen kann, dass alle Flächen sauber, fettfrei oder wie auch immer nötig vorbereitet sind vorm Zusammenbau etc.
Auf den Punkt: ARBEITE SORGFÄLTIG, lieber doppelt so lange brauchen und dafür nichts schrotten (sonst haben wir bald noch nen Projekt gemeinsam, den Motor-tausch...)
Gruß,
Ben