FAQ
02.10.2014, 09:17
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02.10.2014, 09:20 von frischeluft.)
Guten morgen! Das ist eine tolle Idee, den ganzen 20V MKG 7A Motor zu nehmen, oder meinst Du dass ich nur die elektronische Einspritzanlage vom 20V Motor am 10V Sauger verwerden sollte?
Eine komplette Umrüstung auf 20V Motor ist schon gemacht worden unter unseren Cabrios, dass weiss ich. Würde das so ohne weiteres beim TÜV eintragbar sein, oder müsste man dann gleichzeitig auch Sachen wie die Girling G60 Bremsen, neues Schwungrad, "7A Downpipe", Katalysator, neue Abgasanlage usw. einbauen? Wenn ja, dann käme man beim Umbau sicherlich nicht unter 10.000 EUR, würde ich sagen. Das kommt ja wegen der hohen Kosten nicht in Frage .
Gruss
Eine komplette Umrüstung auf 20V Motor ist schon gemacht worden unter unseren Cabrios, dass weiss ich. Würde das so ohne weiteres beim TÜV eintragbar sein, oder müsste man dann gleichzeitig auch Sachen wie die Girling G60 Bremsen, neues Schwungrad, "7A Downpipe", Katalysator, neue Abgasanlage usw. einbauen? Wenn ja, dann käme man beim Umbau sicherlich nicht unter 10.000 EUR, würde ich sagen. Das kommt ja wegen der hohen Kosten nicht in Frage .
Gruss
![[Bild: 678570.png]](http://images.spritmonitor.de/678570.png)
"Der Klang des Fünfzylindermotors sollte keinen Vergleich fürchten!"
Sommerauto: 1992er Audi Cabriolet 2.3E NG, Handschaltung, Laserrot, Leder Anthrazit, Girling 60, 225/45-17 auf 7Jx17".
Daily Driver: 2018 BMW i3s 94 Ah, schwarz
Winterauto: 2009er BMW 320dat xDrive mit M Performance Power Kit