02.10.2014, 20:22
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02.10.2014, 20:27 von frischeluft.)
(02.10.2014, 17:27)Manuel79 schrieb: Schade, dass die Jetronic so einen schlechten Ruf bei euch hat.
Ich kenne ansonsten keine Einspritzanlage mit so guten Notlaufeigenschaften.
Und zur Fehlersuche langt ein Werkzeugkasten, Multimeter und Literatur.
Ja, da hast Du recht, Manuel79; die Bosch Jetronic hat einen sehr guten Ruf was die Notlaufeigenschaften angeht!
Nach mehr als 20 Jahren im Betrieb zeigt es sich aber, dass meine Anlage einfach nicht mehr mithalten kann. Die tollen Notlaufeigenschaften sind für eine Einspritzalage aussergewöhnlich gut, es wäre nur die Tatsache, man fühle dass der Motor immer im Notlauf sei. Ich habe die gleichen Probleme gehabt mit dem ausgehenden Motor beim Kupplung treten, Sägen im Leerlauf und dass der Motor sehr schlecht Gas nimmt wenn warm. Die Beschleunigung ist auch sehr variabel, nicht konstant. Sägen und plötzliches Ausgehen habe ich schon erledigt, habe aber auch ziemlich viel Geld gespendet, um das alles zu erledigen. Als ich diesen Abend einige kilometer gefahren bin, ging die Drehzahl nach einiger Zeit im Leerlauf fast aus, und dann hilft nur ein Gasgeben, bis sich dann mal wieder ruhigen Leerlauf eingestellt hat.Der Motor fühlt sich irgendwie ein Bisschen wie der Motor von der Elanor (Shelby GT 500 in Gone in 60 seconds) an, weil sowieso hat der Motor einen eigenen Willen....
Die brachiale Kraft von der Shelbymaschine habe ich leider net drin...Ich werde erstmals mit einer neuen gebrauchten Mengenteiler und Austauschmotor versuchen, jetzt weiss ich aber dass die MS3 Anlage besonders empfehlenswert ist. Danke!
Gruß,
Frischeluft/Ketil
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"Der Klang des Fünfzylindermotors sollte keinen Vergleich fürchten!"
Sommerauto: 1992er Audi Cabriolet 2.3E NG, Handschaltung, Laserrot, Leder Anthrazit, Girling 60, 225/45-17 auf 7Jx17".
Daily Driver: 2018 BMW i3s 94 Ah, schwarz
Winterauto: 2009er BMW 320dat xDrive mit M Performance Power Kit

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