FAQ
Moinsen,
Ich habe am RNS-E ja den MOST- Quadlock Mist und da hatte ich erst die Endstufe und die Antenne am CDC Remote...(uund versuchsweise auch am Vorverstärkerausgang)
funktioniert soweit auch, nur wenn ich die Zündung etwas länger laufen ließ und dann den Motor wieder starte ist das Signal weg... keine Antenne und kein Sound vom Verstärker mehr zu hören.
Deshalb der Umweg auf den alten S-Kontakt(Zündungsplus).
Sieht bei mir richtig lustig aus.
Erst der CAN-Adapter von Kufatec, dann der Concert2 auf RNS-E Kabelkram und erst dann ins Navi... (wie gesagt der Adapter war ein Schnapper und der Rest sehr günstig im Auktionshaus)
Das RNS-E konnte ich mit dem billigsten KKL-adapter und VCDS über die K-line codieren (ging nur auf dem Schreibtisch im Versuchsaufbau mit der K-line)
schließ doch sonst einfach die Antenne auch so an und setze den bekannten "Funkschalter" dazwischen wenn du sie auch ohne Radio steuern willst.
Gruß
Matze
(Direkt aus dem Kreissaal)
Ich habe am RNS-E ja den MOST- Quadlock Mist und da hatte ich erst die Endstufe und die Antenne am CDC Remote...(uund versuchsweise auch am Vorverstärkerausgang)
funktioniert soweit auch, nur wenn ich die Zündung etwas länger laufen ließ und dann den Motor wieder starte ist das Signal weg... keine Antenne und kein Sound vom Verstärker mehr zu hören.
Deshalb der Umweg auf den alten S-Kontakt(Zündungsplus).
Sieht bei mir richtig lustig aus.
Erst der CAN-Adapter von Kufatec, dann der Concert2 auf RNS-E Kabelkram und erst dann ins Navi... (wie gesagt der Adapter war ein Schnapper und der Rest sehr günstig im Auktionshaus)
Das RNS-E konnte ich mit dem billigsten KKL-adapter und VCDS über die K-line codieren (ging nur auf dem Schreibtisch im Versuchsaufbau mit der K-line)
schließ doch sonst einfach die Antenne auch so an und setze den bekannten "Funkschalter" dazwischen wenn du sie auch ohne Radio steuern willst.
Gruß
Matze
(Direkt aus dem Kreissaal)
kein Cabrio mehr...