FAQ
06.04.2015, 09:27
Hallo Sven,
Ist eigentlich ganz einfach. Kürze die Hülsen jeweils um Ca. 15-20mm und setze dann zuerst die Hülse auf die Kolbenstange.
Ich habe auch noch den kleinen Gegenhalter für den 7mm Maulschlüssel abgeschnitten und mittig in die Kolbenstange eine ca. 3mm Kerbe eingesägt. Gegenhalter mit passendem Schlitzschraubendreher.
Damit passt die Sache einwandfrei. Die Orig. Abdeckkappen hab ich auch wieder montiert, da die Mutter kleiner als die Originale ist, einfach ein wenig "bärendreck" drunter.
Gutes gelingen
Tom
Ist eigentlich ganz einfach. Kürze die Hülsen jeweils um Ca. 15-20mm und setze dann zuerst die Hülse auf die Kolbenstange.
Ich habe auch noch den kleinen Gegenhalter für den 7mm Maulschlüssel abgeschnitten und mittig in die Kolbenstange eine ca. 3mm Kerbe eingesägt. Gegenhalter mit passendem Schlitzschraubendreher.
Damit passt die Sache einwandfrei. Die Orig. Abdeckkappen hab ich auch wieder montiert, da die Mutter kleiner als die Originale ist, einfach ein wenig "bärendreck" drunter.
Gutes gelingen
Tom
-Fuhrpark- 
- Audi (ur)quattro kompl. restauriert, Vollausstattung, tornadorot, EZ 07/85
- Audi 90 quattro typ85 Vollausstattung ohne Leder, alpinweiß, EZ 08/85
- Audi Cabrio SunLine Style & Comfort m. Hardtop, fast Vollausstattung, europablau perleffekt, EZ 03/97, im Neuaufbau
- Audi A4 Avant 2,5 TDI, Vollausstattung ohne Standheizung, hibiskusrot perleffekt, 02/2000 ; verkauft
- Porsche 924 Targa, alpinweiß, EZ 07/81
- Mercedes SL R129, 300-24V, brilliantsilber-met. EZ 08/92
- Audi TT Roadster 1,8T, lichsilber-met., EZ 02/2000
- Opel Rekord C , 1,9L, aus erster Hand, in Restauration, lindgrün met. EZ 02/70
- Mercedes E320CDI, S211 Kombi, Vollausstattung außer Distronic, Brilliant-silber met. EZ 12/2003, Daily Driver
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