FAQ
21.04.2015, 07:14
Hallo,
für den, den es interessieren mag... Neben meinem NG Cabrio fahre ich im Alltag einen A6 Avant 1.9 TDI PD (Bj. 2004, Typ 4B) mit mittlerweile 432.000km auf der Uhr. Erster Turbolader, erste Kupplung, erstes Getriebe, etc. Bei einer Laufleistung von ca. 100.000 km wurde er von mir gechipt auf 170 PS & 400 NM. Noch nie Probleme gehabt in Punkt Zuverlässigkeit. Ich wollte NIE nen 2.5...
Kann mich meinen Vorrednern allerdings nur anschließen... Kauf Dir entweder nen Diesel dazu, dann hast Du für's Geld 2 Fahrzeuge oder rüste um auf LPG... Alles andere ist Schwachsinn.
Grüße vom Bodensee,
Robby
für den, den es interessieren mag... Neben meinem NG Cabrio fahre ich im Alltag einen A6 Avant 1.9 TDI PD (Bj. 2004, Typ 4B) mit mittlerweile 432.000km auf der Uhr. Erster Turbolader, erste Kupplung, erstes Getriebe, etc. Bei einer Laufleistung von ca. 100.000 km wurde er von mir gechipt auf 170 PS & 400 NM. Noch nie Probleme gehabt in Punkt Zuverlässigkeit. Ich wollte NIE nen 2.5...
Kann mich meinen Vorrednern allerdings nur anschließen... Kauf Dir entweder nen Diesel dazu, dann hast Du für's Geld 2 Fahrzeuge oder rüste um auf LPG... Alles andere ist Schwachsinn.
Grüße vom Bodensee,
Robby
H&R 50/50mm; Räder BBS RS 219 in 9j x16 ET 09 mit 215/40 R 16; Girling 60 Bremse mit Tarox-Scheiben; Facelift-Stoßstangen; Eigenbau-Kühlergrill RS 6-Look; Schweller und Stoßstangenunterseite in Wagenfarbe; BN-Pipes ab Kat; Sitze neu geledert, Sitzmittelbahnen Alcantara, Nähte Dunkelgrün; Lenkrad aufgepolstert & neu bezogen; einige Innenraum-Teile mit Alcantara bezogen; TT-Pedale; Doorboards mit Audio-System Radion 165-4, 8" JL-Audio-Subwoofer im Skisack, Krüger & Matz KM 1004