03.06.2015, 14:22
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.06.2015, 14:25 von blue-elise.)
Hi,
originale Federn erkennst du an Farbmarkierungen auf einer Windung. Wenn die Federn nicht stark angerostet oder gebrochen sind würde ich die drin lassen.
Die Dämpfer sind original von der Fa. Boge. Ich habe Monroe Gasdämpfer aus dem Zubehör verbaut und finde die top (wie original). Viele schwören auf die Bilstein B4, kenne ich aber nicht.
Auch wechseln würde ich Domlager, die große Federbeinmutter, den Staubschutz (je nach Zustand) und die obere Dommutter
edit:
wird das Federbein nicht vom Radlagergehäuse getrennt, und am Traggelenk nur die eine Schraube am Radlagergehäuse geöffnet, und keine kürzeren Federn eingebaut, muss die Achse nicht vermessen werden. Hat mit der Antriebswelle nix zu tun.
originale Federn erkennst du an Farbmarkierungen auf einer Windung. Wenn die Federn nicht stark angerostet oder gebrochen sind würde ich die drin lassen.
Die Dämpfer sind original von der Fa. Boge. Ich habe Monroe Gasdämpfer aus dem Zubehör verbaut und finde die top (wie original). Viele schwören auf die Bilstein B4, kenne ich aber nicht.
Auch wechseln würde ich Domlager, die große Federbeinmutter, den Staubschutz (je nach Zustand) und die obere Dommutter
edit:
wird das Federbein nicht vom Radlagergehäuse getrennt, und am Traggelenk nur die eine Schraube am Radlagergehäuse geöffnet, und keine kürzeren Federn eingebaut, muss die Achse nicht vermessen werden. Hat mit der Antriebswelle nix zu tun.
Cabrio ,A4,A3,Viano