FAQ
19.06.2015, 15:21
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.06.2015, 16:07 von frischeluft.)
Hallo! Wieso findest Du die Federung beim NG hart? Hast du dann möglicherweise keine Serienteile (Stossdämpfer und Federung) drin? Ich fahre mit Serienfeder und Dämpfer der Marke KYB (Kayaba, ein japanischer Hersteller). Es handelt sich um Zweirohr-Gasstosssämpfer, und ich empfinde das Fahrverhalten als sehr komfortabel auf allen möglichen Strassen-auch auf sehr schlechten norwegischen Strassen, da wo ich auch immer fahre. Deutsche Strassen sind um Welten besser, das muss ich dir ehrlich sagen.
Sowieso kann ich dir also diese Kombination nur empfehlen. Und ja; ich fahre mit der Bereifung 225/45-17" (Conti Sport Contact 5) rum. NG, manuelles Getriebe, keine Klimaanlage, sprich weniger Gewicht als deinen NG.
Nun zur Frage: Wer bringt die meisten kg auf die Waage; dein NG oder AAH?
MfG.,
Sowieso kann ich dir also diese Kombination nur empfehlen. Und ja; ich fahre mit der Bereifung 225/45-17" (Conti Sport Contact 5) rum. NG, manuelles Getriebe, keine Klimaanlage, sprich weniger Gewicht als deinen NG.
Nun zur Frage: Wer bringt die meisten kg auf die Waage; dein NG oder AAH?
MfG.,
![[Bild: 678570.png]](http://images.spritmonitor.de/678570.png)
"Der Klang des Fünfzylindermotors sollte keinen Vergleich fürchten!"
Sommerauto: 1992er Audi Cabriolet 2.3E NG, Handschaltung, Laserrot, Leder Anthrazit, Girling 60, 225/45-17 auf 7Jx17".
Daily Driver: 2018 BMW i3s 94 Ah, schwarz
Winterauto: 2009er BMW 320dat xDrive mit M Performance Power Kit